[实用新型]一种单钢轮座驾压路机的散热系统

说明书

本实用新型公开了一种单钢轮座驾压路机的散热系统，包括散热外箱、第一散热器和电机，散热外箱的底端内壁安装有第一散热器和第二散热器，第一散热器的进油口连接有集中箱，散热外箱一侧的顶部设有进油管，进油管的一端通过导管与集中箱顶端的一侧连通，导管的一侧安装有第一电磁阀，第一散热器的出油口通过导管与第二散热器的进油口连接，本实用新型一种单钢轮座驾压路机的散热系统，第一散热器和第二散热器的设计，可以加快冷却液的冷却效率，实现彻底冷却，同时当其中一个散热器损坏后，依然保证散热效果；散热内箱的设计，可以将散热后的冷却液进行再一次的冷却降温。

技术领域

本实用新型涉及一种散热系统，特别涉及一种单钢轮座驾压路机的散热系统。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。

压路机内部需要大型发动机带动工作，因此发动机的冷却液或者液压液需要专门的冷却系统进行冷却，传统的冷却系统采用一个散热器进行，散热器一旦发生故障或者散热性能下降后，冷却液得不到及时的散热，就容易导致发动机故障，影响工作效率，并且传统的散热系统没有温度检测设计，散热器的性能下降时，一次的散热并不能将冷却液的温度降到合格，长期使用会严重影响发动机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单钢轮座驾压路机的散热系统，以解决上述背景技术中提出的散热系统散热效率低、容易发生故障、没有温度检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单钢轮座驾压路机的散热系统，包括散热外箱、第一散热器和电机，所述散热外箱的底端内壁安装有第一散热器和第二散热器，所述第一散热器的进油口连接有集中箱，所述散热外箱一侧的顶部设有进油管，所述进油管的一端通过导管与集中箱顶端的一侧连通，所述导管的一侧安装有第一电磁阀，所述第一散热器的出油口通过导管与第二散热器的进油口连接，所述散热外箱内部的顶部固定设有散热内箱，所述散热内箱顶端的一侧贯穿设有温度传感器，所述散热内箱的内部设有波形管，所述波形管的一端贯穿散热内箱的另一侧通过导管与三通的进端口连接，所述三通的一个出端口与集中箱顶端的另一侧连通，所述三通的一侧安装有第二电磁阀，所述散热外箱顶端的一侧设有出油管，所述散热外箱顶端的中部固定设有保护箱，所述保护箱的顶端内壁固定设有电机，所述电机的输出端传动连接有转轴，所述散热外箱的两侧均开设有通风槽，所述通风槽的内壁固定设有过滤网，所述温度传感器与驾驶室内显示屏电性连接，所述电机、第一电磁阀和第二电磁阀均与驾驶室内部的控制面板电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二散热器的出油口通过弧形导管与波形管的另一端连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出油管的底端通过导管与三通的另一个出端口连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机输出轴的中部套设有风扇叶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的底端贯穿散热内箱的顶端等距设有若干个搅拌桨。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热内箱的内部填充有导热油，所述导热油的液位高度高于搅拌桨的水平高度2-5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种单钢轮座驾压路机的散热系统，第一散热器和第二散热器的设计，可以加快冷却液的冷却效率，实现彻底冷却，同时当其中一个散热器损坏后，依然保证散热效果；散热内箱的设计，可以将散热后的冷却液进行再一次的冷却降温，同时进行温度检测，如果温度合格，将排出出油管，如果其中一个散热器发生损坏，冷却液温度不合格后，可以再次回流进行再一次的循环冷却；电机与风扇叶的设计，可以加快散热外箱内部的空气流动，增强散热性，在配合过滤网的使用下，增强透气性，同时避免外界灰尘进入散热外箱的内部；转轴与搅拌桨的配合使用，可以加快散热内箱内部的导热油流动，增强接触面积，提高散热效率。