[实用新型]一种双钢轮压路机蟹行机构

说明书

本实用新型公开了一种双钢轮压路机蟹行机构，包括第一钢轮固定架和第二钢轮固定架，第一钢轮固定架通过第一转轴活动连接有第一钢轮，第二钢轮固定架通过第二转轴活动连接有第二钢轮，第一钢轮固定架的底部固定设有第一固定座和第二固定座，第二钢轮固定架的顶部固定设有第三固定座和第四固定座，本实用新型一种双钢轮压路机蟹行机构，通过第一滚珠、第二滚珠、第三滚珠、第四滚珠、第五滚珠和第六滚珠的设置，减小了若干个液压杆与若干个固定座之间的摩擦，并且通过设置油管，可以定期对第一滚珠、第二滚珠、第三滚珠、第四滚珠、第五滚珠和第六滚珠的转动进行润滑，延长了若干个固定座、若干个液压缸和若干个滚珠的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种蟹行机构，特别涉及一种双钢轮压路机蟹行机构，属于压路机相关技术领域。

背景技术

双钢轮压路机主要用来对路面进行夯实，双钢轮压路机一般都具有蟹行机构，只有这样才能满足双钢轮压路机的转向，现有的双钢轮压路机蟹行机构一般都是裸露设置，在双钢轮压路机工作时，往往使得尘土和灰尘等等粘附在蟹行机构上，难以清理，不仅有损其外观，而且会影响到蟹行机构的使用寿命，除此之外，现有的蟹行机构一般都过设置的液压缸与固定座通过销轴进行连接，这在长期工作后，会对固定座和销轴有着不同程度的磨损，影响了蟹行机构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双钢轮压路机蟹行机构，以解决上述背景技术中提出的现有双钢轮压路机蟹行机构一般都是裸露设置，在双钢轮压路机工作时，往往使得尘土和灰尘等等粘附在蟹行机构上，难以清理，不仅有损其外观，而且会影响到蟹行机构的使用寿命，除此之外，现有的蟹行机构一般都过设置的液压缸与固定座通过销轴进行连接，这在长期工作后，会对固定座和销轴有着不同程度的磨损，影响蟹行机构使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双钢轮压路机蟹行机构，包括第一钢轮固定架和第二钢轮固定架，所述第一钢轮固定架位于第二钢轮固定架的顶部，所述第一钢轮固定架通过第一转轴活动连接有第一钢轮，所述第二钢轮固定架通过第二转轴活动连接有第二钢轮，所述第一钢轮固定架的底部固定设有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座位于第二固定座的一侧，所述第二钢轮固定架的顶部固定设有第三固定座和第四固定座，所述第三固定座位于第四固定座的一侧，所述第一固定座通过若干个第一滚珠活动连接有第一液压缸，所述第一液压缸的另一端通过若干个第二滚珠与第四固定座活动连接，所述第一液压缸的一侧固定设有第五固定座，所述第一液压缸的另一侧固定设有第六固定座，所述第二固定座通过若干个第三滚珠活动连接有第二液压缸，所述第二液压缸的另一端通过若干个第四滚珠与第五固定座活动连接，所述第三固定座通过若干个第五滚珠活动连接有第三液压缸，所述第三液压缸的另一端通过若干个第六滚珠与第六固定座活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定座、第二固定座、第三固定座、第四固定座、第五固定座和第六固定座的正面均固定设有出油口固定架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢轮固定架与第二钢轮固定架之间的正面、背面和两个侧面均固定设有软板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢轮固定架与第二钢轮固定架之间其中一侧的软板上设有拉链，所述拉链的一端设有拉手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢轮固定架与第二钢轮固定架之间顶部的软板的顶部穿插连接有油管，所述油管的顶部设有进油口，所述进油口螺纹连接有盖子，所述油管的底部设有六个出油口，六个所述出油口分别与六个出油口固定架固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一钢轮固定架与第二钢轮固定架之间顶部的软板的底部固定设有六个油管支撑架，六个所述油管支撑架分别与六个出油口滑动连接。