[实用新型]一种中控面板的连接结构

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种中控面板的连接结构，包括：连接座，其一端连接于车身，连接座上开设有第一限位槽；中控上板，其一端设置有第一凸缘，第一凸缘插入至第一限位槽上部，中控上板两侧端均设置有插接槽，中控上板另一端设置有第二凸缘；中控下板，其一端设置有第三凸缘，第三凸缘插入至第一限位槽下部，中控下板两侧端均设置有插接条，每个插接条均插设于对应的插接槽内，中控下班上端设置有第二限位槽，第二凸缘插入至第二限位槽内。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该中控面板的连接结构为分体式，生产制作比较简单，生产成本低，中控上板以及中控下板安装较为便捷。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种中控面板的连接结构。

背景技术

中控面板就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控面板打交道，中控面板的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控面板也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。现有的中控面板结构大多为一体注塑成型的，在制作中较为麻烦，且制作成本较高，且在中控按键安装时也会比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种中控面板的连接结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种中控面板的连接结构，包括：连接座，其一端连接于车身，所述连接座上开设有第一限位槽；

中控上板，其一端设置有第一凸缘，所述第一凸缘插入至所述第一限位槽上部，所述中控上板两侧端均设置有插接槽，中控上板另一端设置有第二凸缘；

中控下板，其一端设置有第三凸缘，所述第三凸缘插入至所述第一限位槽下部，所述中控下板两侧端均设置有插接条，每个所述插接条均插设于对应的所述插接槽内，中控下班上端设置有第二限位槽，所述第二凸缘插入至第二限位槽内。

在上述的一种中控面板的连接结构中，所述中控下板两侧端均设置有一个旋钮安装槽，中控下板上还设置有若干个按键槽，每个所述按键槽均位于所述两个旋钮安装槽之间且均匀设置。

在上述的一种中控面板的连接结构中，所述连接座上设置有若干个第一连接孔，所述中控上板内设置有若干个第一连接柱，每个所述第一连接柱与对应的所述第一连接孔通过螺钉连接。

在上述的一种中控面板的连接结构中，所述连接座上设置有若干个第二连接孔，每个所述第二连接孔均位于相对应的第一连接孔下方，所述中控下板内设置有若干个第二连接柱，每个所述第二连接柱与对应的所述第二连接孔通过螺钉连接。

在上述的一种中控面板的连接结构中，所述连接座后侧端设置有若干个用于与车身连接的连接舌片。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该中控面板的连接结构为分体式，生产制作比较简单，生产成本低，中控上板以及中控下板安装较为便捷，插接条插入至插接槽内，保证中控上板与中控下板之间的连接结构结构稳定，不易产生晃动。

附图说明

图1是本中控面板的连接结构的立体视图；

图2是图1中中控面板的连接结构的另一方位视图。

图中，连接座1、第一限位槽2、中控上板3、第一凸缘4、插接槽5、第二凸缘6、中控下板7、第三凸缘8、插接条9、第二限位槽10、旋钮安装槽11、按键槽12、第一连接孔13、第一连接柱14、第二连接孔15、第二连接柱16、连接舌片17。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。