[实用新型]一种TNO-10假人躯干标定装置

说明书

本实用新型涉及一种TNO‑10假人躯干标定装置，其特征在于，标定装置包括固定架、躯干固定平台、传动装置、躯干扭转实验机构和躯干弯曲实验机构；躯干固定平台、躯干扭转实验机构和躯干弯曲实验机构固定在固定架上；假人躯干安装在躯干固定平台上，传动装置包括安装叉，安装叉为门式结构，夹装在假人躯干的髋关节两侧，假人躯干通过传动装置与躯干扭转实验机构或躯干弯曲实验机构相连，躯干扭转实验机构或躯干弯曲实验机构进行假人躯干的扭转或弯曲实验。本实用新型结构简单，可以更直接、更准确的获取实验数据，为TNO‑10假人躯干的性能判断提供更可靠的判断依据，节约了成本，提高了标定效率。

技术领域

本实用新型涉及一种假人标定装置，具体涉及一种TNO-10假人躯干标定装置。

背景技术

在汽车应用领域，对汽车安全性能的检测和探索是永无止境的。在实验过程中，为了人员安全，目前，国内外均采用汽车安全碰撞模型即汽车假人替代真人作为测试工具，获取实验数据，分析汽车安全性能。

TNO-10假人属于其中一种汽车假人。TNO-10假人是汽车碰撞模拟实验中安全带动态测试及其研发实验的一种加载装置，其物理质量与外形尺寸分布与50百分位成年男性一致。整个假人主要包括头部、颈部、躯干、大腿和小腿。在每次进行汽车安全带动态测试实验前，我们需要对TNO-10假人各部位进行检测，判断其各部位在实验过程中是否能及时响应，获取相关数据，准确反映汽车安全带性能指标。国内外现行的规程中，主要是通过调节TNO-10假人各部分连接机构的松紧，保持每次实验前各零部件之间的摩擦力基本相近，减小外部因素对实验的影响，并未对假人材质、内部金属骨架等对汽车安全带动态测试的影响做标定实验研究。

TNO-10假人躯干作为假人的主要支撑连接体，内部有金属骨架，外部有模仿人体的外形尺寸和皮肤材质，汽车安全带动态测试时还需在假人躯干上采集数据，因此，通过实验对TNO-10假人躯干进行标定，预判假人躯干性能，对汽车安全带动态检测实验有非常重要的指导意义，同时，可以研究躯干状态或不同材质对汽车安全带动态检测实验的影响，还可以为TNO-10假人维修提供参考依据。

实用新型内容

针对国内外目前还没有相关的实验对TNO-10假人躯干进行标定，也没有制定相关的标准对其进行考量的问题，本实用新型提供一种TNO-10假人躯干标定装置，可对TNO-10假人躯干进行扭转和弯曲标定实验，得出相关数据，为假人躯干的研究提供参考依据。

为实现上述目标，本实用新型所采用的技术方案为：

一种TNO-10假人躯干标定装置，其特征在于，所述标定装置包括固定架、躯干固定平台、传动装置、躯干扭转实验机构和躯干弯曲实验机构；所述躯干固定平台、所述躯干扭转实验机构和所述躯干弯曲实验机构固定在所述固定架上；

假人躯干安装在所述躯干固定平台上，所述传动装置包括安装叉，所述安装叉为门式结构，夹装在所述假人躯干的髋关节两侧，所述假人躯干通过所述传动装置与所述躯干扭转实验机构或所述躯干弯曲实验机构相连，所述躯干扭转实验机构或所述躯干弯曲实验机构进行所述假人躯干的扭转或弯曲实验。

进一步地，所述传动装置还包括传动轴、力矩传感器和插销；所述传动轴通过所述力矩传感器与所述安装叉相连，通过所述插销所述安装叉与所述假人躯干的髋关节相连；所述力矩传感器与所述安装叉相连，采集所述假人躯干扭转或弯曲过程中的力矩；

所述躯干扭转实验机构或所述躯干弯曲实验机构通过所述传动轴与所述传动装置相连。

进一步地，所述躯干扭转实验机构包括变频电机、减速机和角度传感器；所述变频电机通过所述减速机与所述传动轴相连，所述变频电机输出的扭转动力经所述减速机减速后传递给所述传动轴，所述传动轴带动所述假人躯干发生扭转；所述角度传感器安装于所述减速机上，并与所述减速机输出轴相连，采集所述假人躯干的扭转角度。