[实用新型]电子泄压阀动态泄漏测试用装置

说明书

本实用新型公开了一种电子泄压阀动态泄漏测试用装置，包括调压阀、流量计、测试接口工装、被测电控泄压阀和一段用于模拟实际发动机工作状态的管路，调压阀的进口端形成压缩空气的进端，调压阀的出口端与流量计的进口端连通，流量计的出口端与管路的一端连通，管路的另一端与测试接口工装的进口端连通，被测电控泄压阀与测试接口工装的出口端连通，测试接口工装上安装有压力传感器，调压阀与流量计之间安装有节流阀，节流阀的进口端与调压阀的出口端连通，节流阀的出口端与流量计的进口端连通；本实用新型通过在调压阀和流量计之间设置节流阀，这样一来，能够降低整个测试装置中的流量，对电控泄压阀的响应和泄漏测试都更加符合实际工况。

技术领域

本实用新型属于车用电控泄压阀测试装置技术领域，涉及一种电子泄压阀动态泄漏测试用装置。

背景技术

电控泄压阀是一种用于气路开关的电磁阀，目前用于测试电控泄压阀的系统在压缩空气经过调压阀后，通过流量计直接导入了一段用于模拟实际发动机工作状态的管路，管路远离流量计的一端连通测试接口工装，测试接口工装的出口端连通被测电控泄压阀，被测的电控泄压阀在压缩空气压力建立并平衡后，进行打开和关闭的动作，并测试相应的泄漏参数；但是上述方案有一个显著的缺点：电控泄压阀在打开的时候，整个用于测试电控泄压阀的系统中的流量非常大，系统中依然存在较大的压力，这样一来，会与实车的泄压过程有所区别，从而使得测试出来的产品参数无法真实反映电控泄压阀的参数。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种电子泄压阀动态泄漏测试用装置，其通过在调压阀和流量计之间设置节流阀，这样一来，能够降低整个测试装置中的流量，在被测电控泄压阀关闭的时候，测试装置通过节流阀缓慢建立压力平衡，在被测电控泄压阀打开后，被测电控泄压阀顺利泄压，而节流阀限制了此时的流量，不足以对被测电控泄压阀补充压力，在上述过程中，对电控泄压阀的响应和泄漏测试都更加符合实际工况。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的电子泄压阀动态泄漏测试用装置，包括调压阀、流量计、测试接口工装、被测电控泄压阀和一段用于模拟实际发动机工作状态的管路，调压阀的进口端形成压缩空气的进端，调压阀的出口端与流量计的进口端连通，流量计的出口端与管路的一端连通，管路的另一端与测试接口工装的进口端连通，被测电控泄压阀与测试接口工装的出口端连通，测试接口工装上安装有压力传感器，调压阀与流量计之间安装有节流阀，节流阀的进口端与调压阀的出口端连通，节流阀的出口端与流量计的进口端连通。

本实用新型的电子泄压阀动态泄漏测试用装置，其中，测试接口工装的出口端连接有软管，软管与测试接口工装的出口端通过抱箍压紧，软管远离测试接口工装的一端与被测电控泄压阀的进口端插紧。

本实用新型的电子泄压阀动态泄漏测试用装置，其中，管路为DN50管路。

本实用新型通过在调压阀和流量计之间设置节流阀，这样一来，能够降低整个测试装置中的流量，在被测电控泄压阀关闭的时候，测试装置通过节流阀缓慢建立压力平衡，在被测电控泄压阀打开后，被测电控泄压阀顺利泄压，而节流阀限制了此时的流量，不足以对被测电控泄压阀补充压力，在上述过程中，对电控泄压阀的响应和泄漏测试都更加符合实际工况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是测试接口工装、软管和被测电控泄压阀连接后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。