[实用新型]一种电梯防跳轮组件

说明书

本实用新型的目的在于提供一种电梯防跳轮组件，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯防跳轮组件，包括防跳轮本体、轴承、固定轴、铆接盖帽和固定挡件，所述防跳轮本体内部开设有通孔，所述通孔中部的防跳轮本体内侧开设有环形内槽，所述环形内槽内安装有轴承，所述防跳轮本体外侧中部开设有环形外槽，所述轴承的内圈安装有固定轴，所述固定轴一端固定套设有固定挡件，所述固定轴另一端设置有铆接口，该铆接口与铆接盖帽成型固定，并与轴承内圈转动配合连接，所述防跳轮本体、轴承、固定轴采用全尼龙结构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过防跳轮本体、轴承、固定轴采用全尼龙结构，降低成本、产品质量可靠好，容易加工。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种电梯防跳轮组件。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。电梯使用过程中需要用到防跳轮。

现有的电梯防跳轮组件技术存在以下问题：现有的电梯防跳轮组件，防跳轮、轴承、固定轴采用铁件和尼龙或聚氨酯加工而成的构建，这样增加了成本、产品质量稳定性第，而且不容易加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯防跳轮组件，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯防跳轮组件，包括防跳轮本体、轴承、固定轴、铆接盖帽和固定挡件，所述防跳轮本体内部开设有通孔，所述通孔中部的防跳轮本体内侧开设有环形内槽，所述环形内槽内安装有轴承，所述防跳轮本体外侧中部开设有环形外槽，所述轴承的内圈安装有固定轴，所述固定轴一端固定套设有固定挡件，所述固定轴另一端设置有铆接口，该铆接口与铆接盖帽成型固定，并与轴承内圈转动配合连接，所述防跳轮本体、轴承、固定轴采用全尼龙结构。

优选的，所述防跳轮本体内直径为30-50mm，且防跳轮本体的宽度为17-25mm。

优选的，所述轴承的外直径为18-22mm，所述轴承的厚度为10-14mm。

优选的，所述轴承与环形内槽之间通过密封胶固定粘接，密封胶填充的厚度为1-3mm。

优选的，所述铆接盖帽和轴承之间安装有垫片，且垫片的厚度为3-5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过防跳轮本体、轴承、固定轴采用全尼龙结构，降低成本、产品质量可靠好，容易加工，通过固定轴一端固定套设有固定挡件，固定轴另一端设置有铆接口，固定轴一端通过铆接盖帽与轴承内圈固定连接，便于将固定轴与轴承内圈进行连接固定，通过铆接盖帽和轴承之间安装有垫片，且垫片的厚度为3-5mm，便于增加铆接盖帽和轴承连接的稳定性，通过通孔中部的防跳轮本体内侧开设有环形内槽，便于进行安装固定轴承；防跳轮本体在电梯关开门运行起到调节稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构左视图；

图2为本实用新型的整体结构截面图。

图中：1-防跳轮本体、2-通孔、3-轴承、4-固定轴、5-垫片、6-铆接盖帽、7-固定挡件、8-环形内槽、9-环形外槽。