[实用新型]一种制冷回气管路

说明书

本实用新型公开了一种制冷回气管路，包括回气分支管，所述回气分支管包括第一回气分支管和第二回气分支管，所述第一回气分支管和第二回气分支管均与一回气总管连通，所述回气总管上设置有折弯角小于90度的用于缓解惯性作用的折弯。通过将折弯角设置成小于90度的锐角，使进入所述第一回气分支管和第二回气分支管处的液态冷媒和压缩机润滑油基本相同，使得液态冷媒和压缩机润滑油均匀地分配到两个压缩机中。

技术领域

本实用新型涉及双压缩机连接技术领域，特别涉及一种制冷回气管路。

背景技术

双压缩机的连接一般有并联和串联两种连接方式，并联压缩机的压差小，效率高，而串联压缩机则可以实现大压差，大温差效果。

并联的双压缩机系统在使用过程中，两个压缩机各自用于回气的分支管与一回气总管连通，为了尽量使通入两个所述分支管内的液态冷媒或者压缩机润滑油分配均匀，两个所述分支管分列在所述回气总管两侧。而回气总管在实际应用中会有折弯处，由于管道传输的惯性作用，会导致传送到两个所述分支管内的液态冷媒或者压缩机润滑油分配不均匀的情况发生，从而导致并联的双压缩机系统中的两台压缩机底部温度或者油位差异较大，严重情况下会损坏压缩机，造成机组故障。

因此，如何解决双压缩机并联的两个回气分支管内的液态冷媒或者压缩机润滑油分配不均匀的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种制冷回气管路，以解决双压缩机并联的两个回气分支管内的液态冷媒或者压缩机润滑油分配不均匀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种制冷回气管路，包括回气总管和回气分支管，所述回气分支管包括第一回气分支管和第二回气分支管，所述第一回气分支管和第二回气分支管均与所述回气总管连通，所述回气总管上设置有折弯角小于90度的用于缓解惯性作用的折弯。

优选地，所述回气总管包括垂直回气总管和水平回气总管，所述垂直回气总管的一端与所述回气分支管连通，另一端与所述水平回气总管连通，所述水平回气总管上靠近所述垂直回气总管的第一个水平折弯的折弯角小于90度。

优选地，所述水平回气总管包括第一水平回气总管和第二水平回气总管，所述垂直回气总管与所述第一水平回气总管的一端连通，所述第一水平回气总管的另一端与所述第二水平回气总管连通，所述第一水平回气总管与第二水平回气总管连接处的所述折弯的折弯角小于90度。

优选地，所述第一回气分支管和第二回气分支管连接在所述垂直回气总管末端的两侧。

优选地，所述第一回气分支管、第二回气分支管和垂直回气总管通过三通管连通。

优选地，所述第一回气分支管和第二回气分支管连接在所述回气总管末端的两侧。

优选地，所述第一回气分支管、第二回气分支管和回气总管通过三通管连通。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的一种制冷回气管路，包括回气总管和回气分支管，所述回气分支管包括第一回气分支管和第二回气分支管，所述第一回气分支管和第二回气分支管均与所述回气总管连通，所述回气总管上设置有折弯角小于90度的用于缓解惯性作用的折弯。通过将所述折弯角设置成小于90度的锐角，取代现有技术中的直角或钝角折弯设置，使得油液在经过折弯角A处的折弯后，部分油液沿右侧前进，部分油液由于折弯的作用甩向左侧，从而使进入所述第一回气分支管和第二回气分支管处的液态冷媒和压缩机润滑油基本相同，进而使得液态冷媒和压缩机润滑油均匀地分配到两个压缩机中。

附图说明