[实用新型]一种基于梯次电池的车用续航电源

说明书

本实用新型公开了一种基于梯次电池的车用续航电源，包括箱体，箱体内固定有电池存储腔体，电池存储腔体内安装有电池模组，电池模组包括有多个电池芯，电池模组的顶部设有多个倒“U”形的电芯极耳，电池模组的上方设有绝缘栅板，绝缘栅板上开设有多个第一槽孔，绝缘栅板的上方设有多个并排设置的金属片，金属片上开设有至少两个第二槽孔，电芯极耳的两个支臂分别穿过两个第二槽孔和两个第一槽孔，且电芯极耳的两个支臂分别连接于两个相邻的电池芯，金属片的上方设有金属盖板，金属盖板、金属片和绝缘栅板固定连接，藉由金属片和电芯极耳将多个电池芯串联或者并联。本实用新型可降低重复投资，提高梯次电池续航电源的利用效率，减少资源的消耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车电源，尤其涉及一种基于梯次电池的车用续航电源。

背景技术

现有技术中，基于梯次电池的车用续航电源常用于道路救援和移动设备供电，当动力电池退役时，是整个电池包从车上拆解下来的。不同的车型有不同的电池包设计，其内外部结构设计，模组连接方式，工艺技术各不相同，意味着不可能用一套拆解流水线适合所有的电池包和内部模组，在电池芯拆解后梯次利用，就需要进行柔性化的配置，将拆解流水线进行分段细化，针对不同的电池包，在制定拆解操作流程时，要尽可能复用现有流水线的工段和工序，以提高作业效率，但是在拆解之后，缺少一种能够将拆解后的电池芯重复利用的电源结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种更加便携的基于梯次电池的车用续航电源，该电源可降低重复投资，提高梯次电池续航电源的利用效率，减少资源的消耗。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种基于梯次电池的车用续航电源，其包括有箱体，所述箱体内固定有电池存储腔体、BMS控制器和高压配电盒，所述电池存储腔体内安装有电池模组，所述电池模组的外表面包覆有绝缘盖板，所述电池模组包括有多个电池芯，所述电池模组的顶部设有多个倒“U”形的电芯极耳，所述电池模组的上方设有绝缘栅板，所述绝缘栅板上开设有多个第一槽孔，所述绝缘栅板的上方设有多个并排设置的金属片，所述金属片上开设有至少两个第二槽孔，所述电芯极耳的两个支臂分别穿过两个第二槽孔和两个第一槽孔，且所述电芯极耳的两个支臂分别连接于两个相邻的电池芯，所述金属片的上方设有金属盖板，所述金属盖板、金属片和绝缘栅板固定连接，藉由所述金属片和电芯极耳将多个电池芯串联或者并联。

优选地，所述绝缘盖板内侧设有2个电池模组，2个电池模组之间通过绝缘隔板分隔。

优选地，所述电池模组与绝缘盖板之间夹设有多个EVA条楞，藉由所述EVA条楞令所述电池模组与绝缘盖板之间形成空隙。

优选地，所述金属盖板、金属片和绝缘栅板固定连接通过螺丝或者卡扣固定连接。

优选地，所述绝缘盖板为环氧板。

优选地，所述电池模组包括有接线端子，所述接线端子通过线材连接于BMS控制器和高压配电盒。

优选地，所述高压配电盒包括有盒体，所述盒体内设有主继电器、预充继电器、保险丝、霍尔传感器、霍尔垫块、绝缘柱和热敏电阻。

优选地，所述金属片是铜片，所述金属盖板是铜板。

优选地，所述箱体的底部设有滚轮和拉杆，所述滚轮和拉杆分设于所述箱体的两端。

优选地，所述箱体的拐角处包覆有橡胶支撑块。