[实用新型]一种鼓刹

说明书

本实用新型提供了一种鼓刹，属于刹车系统技术领域。它解决了现有的鼓刹中刹车杆常年裸露在外，使用寿命较短的问题。本鼓刹，包括鼓盖、一对刹车蹄片、能使该对刹车蹄片复位的弹性元件，该对刹车蹄片的一端转动定位在鼓盖内，该对刹车蹄片的另一端的端隙之间设置有由刹车线带动旋转的刹车轮，鼓盖的内底面的边缘处具有弧形槽，弧形槽内设置有摇臂，刹车线的一端穿过鼓盖的侧壁延伸至弧形槽内并与所述的摇臂的一端连接，摇臂的另一端与所述的刹车轮连接并与刹车轮之间设置有用于调节刹车轮旋转定位的蜗轮蜗杆结构。本实用新型将摇臂设置在鼓盖内防止摇臂上粘连有泥浆、沙土，使用性、及刹车效果好、结构简单、使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于刹车系统技术领域，涉及一种鼓刹。

背景技术

鼓刹是在刹车时利用刹车蹄片接触刹车鼓内缘，由接触所产生的摩擦力来抑制轮胎转动以达到刹车的目的。传统的电动车鼓刹主要由刹车盖、蹄片组、凸轮、刹车杆等部件组成，蹄片组设置在刹车盖内，刹车杆位于刹车盖背面，蹄片组的一端转动定位在刹车盖内，该凸轮位于蹄片组的另一端且该凸轮穿过刹车盖与刹车杆的一端连接，该刹车杆带动凸轮转动一定的角度，使蹄片组向外扩张，从而达到刹车目的。

如中国专利专利号为：“201520093153.5”所述的一种鼓刹，主要由刹盖、蹄片组、刹车杆和凸轮组成，凸轮与刹车杆固定连接并可随刹车杆在刹盖平面内转动，蹄片组上端通过固定销固定于刹盖上，蹄片组外周设有摩擦片，所述蹄片组上端和下端分别设有回位弹簧，凸轮与其所在位置所对应的刹盖的直径线呈一夹角，该夹角为10—35°。

在上述的结构中，该刹车杆设置于刹盖外且处于刹盖背面，在使用时，该刹车杆上容易粘连有泥浆、沙土，影响刹车效果，还有该刹车杆常年裸露在外，风吹雨打，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、将摇臂设置在鼓盖内防止摇臂上粘连有泥浆、沙土，使用性、及刹车效果好、使用寿命长的鼓刹。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种鼓刹，包括鼓盖、设于鼓盖内的一对刹车蹄片、连接在该对刹车蹄片之间并能使该对刹车蹄片复位的弹性元件，该对刹车蹄片的一端转动定位在鼓盖内，该对刹车蹄片的另一端的端隙之间设置有由刹车线带动旋转的刹车轮，其特征在于，所述的鼓盖的内底面的边缘处具有弧形槽，所述的弧形槽内设置有摇臂，所述的刹车线的一端穿过所述的鼓盖的侧壁延伸至弧形槽内并与所述的摇臂的一端连接，所述的摇臂的另一端与所述的刹车轮连接并与刹车轮之间设置有用于调节刹车轮旋转定位的蜗轮蜗杆结构。

本鼓刹主要在鼓盖的内底面设置弧形槽，该摇臂置于弧形槽内，在使用时摇臂不会占有泥浆、沙土，保证摇臂在鼓盖内转动的有效性；长时间使用时，刹车蹄片磨损，在摇臂和刹车轮之间设置有蜗轮蜗杆结构，通过蜗轮蜗杆结构调节刹车蹄片之间的间隙，保证刹车蹄片始终紧顶刹车鼓内缘，确保刹车的有效性；在实际制造时，该弹性元件为弹簧。

在上述的鼓刹中，所述的鼓盖的内底面上还设置有一端与所述的弧形槽连通的让位槽,所述的让位槽的另一端贯穿所述的鼓盖的侧壁，所述的刹车线置于所述的让位槽内。设置让位槽的目的是防止刹车线穿设在鼓盖内与鼓盖内部件产生干涉，影响刹车效果。