[实用新型]一种汽车前地板左门槛加强板

说明书

本实用新型提供一种汽车前地板左门槛加强板，包括柱板，门槛梁板，连接件，柱加强板，门槛梁加强板，第一焊接处和第二焊接处，所述的柱板通过连接件与门槛梁板焊接在一起；所述的柱加强板通过焊接的连接方式固定在柱板的外侧；所述的门槛梁加强板通过焊接的连接方式固定在门槛梁板的上侧。本实用新型柱加强板，连接件，门槛梁加强板与第一焊接处和第二焊接处的设置，现有的汽车左前门槛内板总成还存在着整体冲压成型强度不够高，受冲击力易变形，且在加装加强结构时焊接不够方便的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车车身部件技术领域，尤其涉及一种汽车前地板左门槛加强板。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。2009年第1000 万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列，当今汽车工业高速发展，车身结构形式复杂多样，汽车车身焊接工艺的可行性、简便性对设计者来讲是必须重点考虑的问题，尤其汽车焊装主拼线、下部线工艺对生产节拍及产量有重要的影响定，其中门槛内板的结构形式更是关系到其焊接工位及下部工艺模块的划分，直接影响到生产线节拍。

中国专利申请号为201711360691.6，发明创造的名称为一种汽车左前门槛内板总成，包括左前门槛内板，左前门槛内板包括底板和背板，底板和背板的连接处设置有后冷凝器及风扇螺母板组件，左前门槛内板的另一侧设置有左前挡泥板安装支架组件。利用后冷凝器及风扇螺母板组件使得左前门槛内板与后冷凝器螺母板、风扇螺母板之间的装配操作变得简单，同时还能够进一步增强左前门槛内板中底板和背板连接处的结构强度；利用左前挡泥板安装支架组件使得左前挡泥板与左前门槛内板之间的装配操作变得简单，方便装配操作。

但是现有的汽车左前门槛内板总成还存在着整体冲压成型强度不够高，受冲击力易变形，且在加装加强结构时焊接不够方便的问题。

因此，发明一种汽车前地板左门槛加强板显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车前地板左门槛加强板，以解决现有的汽车左前门槛内板总成还存在着整体冲压成型强度不够高，受冲击力易变形，且在加装加强结构时焊接不够方便的问题。一种汽车前地板左门槛加强板，包括柱板，门槛梁板，连接件，柱加强板，门槛梁加强板，第一焊接处和第二焊接处，所述的柱板通过连接件与门槛梁板焊接在一起；所述的柱加强板通过焊接的连接方式固定在柱板的外侧；所述的门槛梁加强板通过焊接的连接方式固定在门槛梁板的上侧。

优选的，所述的柱加强板与门槛梁加强板具体形状为U形，接触面积较大焊接牢固，且刚度增强，具有耐冲击性。

优选的，所述的柱加强板上开设有第一焊接处，且采用四个，焊接处的设置有利于对于配件的焊接，省却了工人的大量时间。

优选的，所述的门槛梁加强板上开设有第二焊接处，且采用两个，第二焊接处的设置有利于对于配件的焊接，省却了工人的大量时间。

优选的，所述的连接件具体采用L型钢材，接触面大，焊接更牢固，且使整体刚性增强。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种汽车前地板左门槛加强板广泛应用于农业干草收集技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的柱加强板与门槛梁加强板的设置，接触面积较大焊接牢固，且刚度增强，具有耐冲击性。

2.本实用新型中，所述的连接件的设置，接触面大，焊接更牢固，且使整体刚性增强。

3.本实用新型中，所述的焊接处与第二焊接处的设置，有利于对于配件的焊接，省却了工人的大量时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的部分主视图。