[实用新型]一种用于对隧道预埋过轨管起警示和保护作用的装置

说明书

本实用新型属于高速铁路隧道建设领域，具体涉及一种用于对隧道预埋过轨管起警示和保护作用的装置，解决了高速铁路隧道内预埋的过轨管，在施工过程中因保护不到位易被损坏、易堵塞的问题，包括倒扣在隧道内预埋过轨管露头部位的保护警示装置主体，保护警示装置外侧面、顶面刷红黄反光警示漆，保护警示装置主体呈底部开口且顶部带盖的矩形箱体结构，保护警示装置主体的顶部设置带锁可以打开的顶盖，保护警示装置主体上部两侧设置把手，保护装置主体底部设置有用于将其与隧道固定的锚固片。本实用新型可有效保护预埋的过轨管，防止预埋过轨管被堵塞和破坏，同时也可起到洞内行车的指示与警示作用。

技术领域

本实用新型属于高速铁路隧道建设领域，具体涉及一种用于对隧道预埋过轨管起警示和保护作用的装置。

背景技术

高速铁路隧道一般设计有专用洞室、直放站洞室、隔离开关洞室、照明箱变洞室等，各洞室间、永久辅助坑道与正洞交叉口及隧道进出口均设计有预埋过轨管，根据各专业不同，预埋过轨管的规格主要包括φ100C-PVC、φ90HDPE两种。

由于隧道内施工环境相对狭窄，不同工种交叉作业的现象严重，使得预埋过轨管的露头部位存在成品保护不到位的情况，若露头部位保护不当，轻则易使外部杂物进入到过轨管内部导致过轨管填塞，重则过轨管被砸被压导致损毁。无论发生哪种情况都将影响后期电缆的布设，倘若发生过轨管严重损毁时则必须进行返工处理，对施工的成本、质量及进度均造成了严重的影响。

发明内容

本实用新型为了解决高速铁路隧道预埋过轨管成品在施工过程中因保护不到位易被堵塞甚至损毁的问题，提供了一种用于对隧道预埋过轨管起警示和保护作用的装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于对隧道预埋过轨管起警示和保护作用的装置，包括倒扣在隧道内预埋过轨管露头部位的保护警示装置主体，保护警示装置主体为底部开口的箱体结构，保护警示装置主体的顶部设置有顶盖，保护警示装置主体的两侧对称设置有把持部和锚固片，锚固片设置在保护警示装置主体底部且与隧道地面连接的平面上。

保护警示装置主体和顶盖均采用2～3毫米的钢板加工而成，且二者通过合页活动连接。

保护警示装置主体和顶盖外表面涂刷红白或黄黑相间的反光警示漆。

锚固片为中间带有两个通孔的矩形钢片，锚固片通过膨胀螺栓将其与隧道地面固定连接。

保护警示装置主体和顶盖的可开启面上设置有锁具。

本实用新型通过设计一种用于对隧道预埋过轨管起警示和保护作用的装置，只需要将其倒扣在预埋的过轨管露头部位并将两端用膨胀螺栓进行固定，既可以保护预埋过轨管免受损害，防止异物堵塞，又可以对洞内行车起到警示作用。本实用新型加工制作成本低廉、工艺简单快捷、操作简便，安装方便，同时具有较强的重复利用性能。

附图说明

图1为本实用新型开盖状态下的结构示意图；

图2为本实用新型合盖状态下的结构示意图。

图中：1-顶盖，2-保护警示装置主体，3-合页，4-锚固片，5-把持部，6-锁具。

具体实施方式

参照图1和图2对本实用新型进行进一步阐述，一种用于高速铁路隧道过轨管成品的保护警示装置，包括倒扣在隧道内预埋过轨管露头部位的保护警示装置主体2，保护警示装置主体2外侧面、顶面刷红白或黄黑相间的反光警示漆，保护警示装置主体2呈底部开口且顶部带盖的矩形箱体结构，保护警示装置主体2的顶部设置锁具6，通过锁具6和合页3的配合能够打开顶盖1，保护警示装置主体2的两侧设置把持部5，把持部5便于人工将其挪动，完成保护警示装置主体2的输送及定位。保护警示装置主体2的底部设置有用于将其与隧道地面固定的锚固片4。