[实用新型]车辆撒砂控制系统

说明书

一种车辆撒砂控制系统，用于与轨道车辆上的砂箱配合并进行撒砂，所述车辆撒砂控制系统包括：撒砂控制风路，包括用于对高压空气进行减压的减压阀及用于开启或关闭撒砂的撒砂电磁阀；清砂控制风路，与所述撒砂控制风路相并联，且包括用于开启或关闭清砂的清砂电磁阀；电气盒，所述电气盒内设置有电气连接器和用于控制所述清砂电磁阀的继电器；所述撒砂电磁阀及清砂电磁阀均设置有电气连接线并连接于所述电气连接器。通过将撒砂电磁阀、清砂电磁阀及减压阀的电气连接线均集成于电气连接器上，并将电器连接器与继电器集成于一个电气盒内，从而可提高电气连接器的防护等级，并可提高集成度，减小占用空间。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种车辆撒砂控制系统。

背景技术

轨道车辆上的撒砂装置用于在潮湿或秋季落叶堆积等恶劣条件下改善轮子与轨道之间的黏着。撒砂装置的控制系统通常安装在车辆的控制柜中或车底设备箱中，但是随着轨道车辆控制功能的多样化，撒砂装置控制系统的安装条件也受到越来越多的限制。在安装空间有限的情况下，需要优化撒砂装置控制系统中各部件的布局以适应有限的安装条件。另一方面，撒砂装置在完成撒砂之后，需要对撒砂器进行清砂操作，防止砂子堆积在撒砂管内，导致砂管堵塞。现有的撒砂装置控制系统通常采用手动清砂模式，即撒砂完成后需要用户手动选择清砂模式对撒砂器进行清砂，这给使用带来了很多不便。

因此，需要设计一种功能完备、结构紧凑且尺寸较小的撒砂控制系统。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种车辆撒砂控制系统，用于与轨道车辆上的砂箱配合进行撒砂，所述车辆撒砂控制系统包括：一种车辆撒砂控制系统，用于与轨道车辆上的砂箱配合并进行撒砂，所述车辆撒砂控制系统包括：撒砂控制风路，包括用于对高压空气进行减压的减压阀及用于开启或关闭撒砂的撒砂电磁阀；清砂控制风路，与所述撒砂控制风路相并联，且包括用于开启或关闭清砂的清砂电磁阀；电气盒，所述电气盒内设置有电气连接器和用于控制所述清砂电磁阀的继电器；所述撒砂电磁阀及清砂电磁阀均设置有电气连接线并连接于所述电气连接器。

作为本实用新型的进一步改进，所述减压阀包括高压减压阀及低压减压阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述撒砂电磁阀包括高压电磁阀与低压电磁阀，所述高压电磁阀与所述高压减压阀相连通，所述低压电磁阀与所述低压减压阀相连通；所述高压电磁阀及低压电磁阀均设置有电气连接线且连接于所述电气连接器。

作为本实用新型的进一步改进，所述撒砂控制系统还包括通往撒砂器的第一出风口，所述高压电磁阀与低压电磁阀均连通至所述第一出风口。

作为本实用新型的进一步改进，所述继电器为延时复位继电器。

作为本实用新型的进一步改进，所述车辆撒砂控制系统还包括用于对砂箱送风的干燥控制风路，所述干燥控制风路包括干燥电磁阀，所述干燥电磁阀设置有电气连接线且连接于所述电气连接器。

作为本实用新型的进一步改进，所述干燥电磁阀与所述减压阀相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述减压阀包括高压减压阀及低压减压阀，所述干燥电磁阀与所述低压减压阀相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述车辆撒砂控制系统还包括通往撒砂器的第二出风口，所述干燥电磁阀及清砂电磁阀均连通至第二出风口。

作为本实用新型的进一步改进，所述车辆撒砂控制系统还包括总控阀，所述总控阀用以对撒砂控制风路、清砂控制风路、干燥控制风路进行控制，所述总控阀设置有电气连接线且连接于所述电气连接器。

本实用新型的有益效果：通过将撒砂电磁阀及清砂电磁阀的电气连接线均集成于电气连接器上，并将电器连接器与继电器集成于一个电气盒内，从而可增大电器连接器及继电器的防护等级，并可提高集成度，减小占用空间。并且利用继电器，使得撒砂结束后可进行主动清砂操作，使得操作更加便捷。