[实用新型]一种汽车中控面板旋钮固定结构

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车中控面板旋钮固定结构，包括：壳体，其下端开设有连接孔以及卡合孔，卡合孔位于连接孔侧方；旋钮，其活动插设于看壳体内，旋钮下端设置有连接块，连接块伸入至连接孔中，连接块上开设有限位槽；固定块，其上端设置有限位块，限位块为空心结构且其内部设置有限位条，固定块插入至连接孔内且其套设于连接块上，限位条插入至限位槽内，固定块侧端设置有卡合片，卡合片与卡合孔卡接连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车中控面板旋钮固定结构方便旋钮定位，且定位准确，在运输过程中能够避免旋钮的相对位置出现变化，保证后期装入车身后旋钮位置精确。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车中控面板旋钮固定结构。

背景技术

中控面板就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控面板打交道，中控旋钮可转动的设置于中控壳体内，当旋钮与壳体组装完成后需要对旋钮进行定位，使得旋钮处于特定的位置，以保证安装至车内后能够正常使用，但是在一般情况下，旋钮与壳体组装完成后并不能够第一时间装入至车内，而是旋钮与壳体集中组装后运输至另一个地方再装入至车内，在运输过程中，旋钮与壳体的相对位置会发生变化，使得旋钮定位不准确，影响后期装入车身后的精确性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车中控面板旋钮固定结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车中控面板旋钮固定结构，包括：壳体，其下端开设有连接孔以及卡合孔，所述卡合孔位于所述连接孔侧方；

旋钮，其活动插设于所述看壳体内，所述旋钮下端设置有连接块，所述连接块伸入至连接孔中，连接块上开设有限位槽；

固定块，其上端设置有限位块，所述限位块为空心结构且其内部设置有限位条，所述固定块插入至连接孔内且其套设于所述连接块上，所述限位条插入至所述限位槽内，所述固定块侧端设置有卡合片，所述卡合片与所述卡合孔卡接连接。

在上述的一种汽车中控面板旋钮固定结构中，所述壳体上设置有若干个第一螺纹孔，所述固定块上设置有若干个第二螺纹孔，每个所述第一螺纹孔与对应的所述第二螺纹孔通过螺钉连接。

在上述的一种汽车中控面板旋钮固定结构中，所述连接块侧端设置有第一弧面，所述限位块内侧设置有第二弧面，所述第一弧面抵紧于所述第二弧面。

在上述的一种汽车中控面板旋钮固定结构中，所述连接孔内设置有限位环，所述旋钮下端设置有若干个限位钩，所述限位钩能够活动抵靠于所述限位环上。

在上述的一种汽车中控面板旋钮固定结构中，所述壳体下端均匀设置有若干个用于与车身连接的卡合柱。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车中控面板旋钮固定结构方便旋钮定位，且定位准确，在运输过程中能够避免旋钮的相对位置出现变化，保证后期装入车身后旋钮位置精确。

附图说明

图1是本汽车中控面板旋钮固定结构的立体视图；

图2是固定块与壳体分离视图；

图3是图2的另一方位视图。

图中，壳体1、连接孔2、卡合孔3、旋钮4、连接块5、限位槽6、固定块7、限位块8、限位条9、卡合片10、第一螺纹孔11、第二螺纹孔12、第一弧面13、第二弧面14、限位环15、限位钩16、卡合柱17。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。