[实用新型]纵向斜船台水下滑道的下沉检测标杆装置

说明书

一种纵向斜船台水下滑道的下沉检测标杆装置，其特征在于：所述下沉检测标杆包括底板以及竖直固定在底板上的标杆，底板可脱卸地设置在船台滑道需要测量部分的上表面，标杆为二根，竖直固定设置在底板长度方向的中部左右两侧。将标杆与底板刚性固定，形成一整体，能够抵御波浪、潮流的影响；同时设置加强横杆、加强斜杆及支撑斜杆，使得标杆固定角度能保证，避免人工把扶标杆产生的晃动；底板设有流水孔，可以使得海水顺利通过，减少吊车吊运时的海水阻力。本实用新型结构简单且牢固稳定、使用安全方便，能克服波浪、潮流的影响，更加科学准确地测量水下滑道上表面各个区域的下沉量，为下水安全提供基建数据保障。

技术领域

本实用新型属于造船相关的水工建筑物领域，涉及一种船台滑道的下沉检测标杆，具体涉及一种纵向斜船台水下滑道的下沉检测标杆。

背景技术

大中型船厂的纵向斜船台通常采用重力式船舶下水。即斜船台上浇筑两道平行的钢筋混凝土滑道，两条滑道一直伸入水中，待船舶建造成型具备下水条件后，让船舶完全坐落在滑道上，依靠船舶自身重力沿着滑道平行下滑入水。此过程中，船舶对滑道产生巨大的压力，以一条11万载重吨级的油轮为例，油轮自身重量2.2万吨，静止时对滑道产生的载荷达到50吨/米，船舶下水时对滑道产生的动载荷最高达到300吨/米。滑道受巨大压载后是否下沉，进而造成滑道上表面凹凸不平将直接影响到船舶下水安全，造成船体未起浮就提前跌落、偏转、破损、颠簸、停止下滑等事故事件，日常做好滑道的下沉检测工作十分必要。因水下滑道架设在水下桩体上，水下桩体插入海底淤泥持力层上，水下桩体是否会在重载下产生下沉，水下桩体或水下滑道自身混凝土是否会破碎产生下沉，在水面上靠肉眼无法看到，常规做法是通过潜水员在水下滑道上表面扶着标杆，岸上测量人员通过经纬仪读标杆读数，测量检测各区域滑道下沉量，但这种方法极易受到波浪、潮流的影响，导致手工扶着的标杆晃动，标杆角度无法保证，测量数据不准确，而且测量人员也不安全。因此，需要考虑设计一种更加准确可行的测量方案。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、测量方便且准确的纵向斜船台水下滑道的下沉检测标杆装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种纵向斜船台水下滑道的下沉检测标杆装置，其特征在于：所述下沉检测标杆包括底板以及竖直固定在底板上的标杆，底板可脱卸地设置在船台滑道需要测量部分的上表面，标杆为二根，竖直固定设置在底板长度方向的中部左右两侧。

进一步，其特征在于：所述底板为长方形钢板，底板的宽度与滑道宽度相配合，底板的底部四角位置设有与滑道限位同时用于支撑的4个底角，底板通过底角限位设置在滑道上。

优选，所述底角采用槽钢制成，底角的槽钢腹板竖直焊接在底板的左右四角位置，底板宽度方向的两个底角之间的间距不小于滑道宽度，底角高度方向伸出底板上方15～20mm，底角高度方向伸出底板下方50～100mm。

再进一步，所述底角的槽钢腹板位于底板下方的中间位置开设有一螺纹孔，当底板限位放置在滑道上时，通过配套的紧固螺栓旋入螺纹孔中与滑道的外侧壁紧抵定位。

再进一步，所述底板的厚度不小于20mm，底板上均布切割开设有多个流水孔。

进一步，所述标杆采用槽钢制成，二根标杆通过焊接的方式竖直固定在底板上，两根标杆之间支撑有加强横杆和加强斜杆。

再进一步，所述加强横杆为二根槽钢，分别横向焊接支撑在两根标杆的中部及顶部；加强斜杆为二根槽钢，加强斜杆的一端焊接在一标杆的底部内侧，另一端焊接在另一标杆的顶部内侧。

再进一步，所述标杆顶部的加强横杆的中间上表面固定设置有一个吊耳。

优选，所述吊耳为5吨级吊耳，吊耳焊接固定在标杆顶部的加强横杆的中间上端。