[实用新型]一种欠压监测电路以及电动汽车有效

申请号：	201821283272.7	申请日：	2018-08-09
公开（公告）号：	CN208736927U	公开（公告）日：	2019-04-12
发明（设计）人：	丁更新;邬学建;潘福中;唐佳一;吴旭峰;张词坪;费帅帅;张珂;马艳;高杰;彭爽	申请（专利权）人：	吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号：	G01R19/165	分类号：	G01R19/165;G01R31/385;B60L58/10
代理公司：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371	代理人：	梁斌
地址：	315000 浙江省***	国省代码：	浙江;33
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摘要：
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【权利要求书】：

1.一种欠压监测电路，其特征在于，包括：

电池组(1)、电池组总电压分压电路(2)、基准电压电路(3)、比较器(4)以及单体电压采集模块(5)；

所述电池组(1)中，单体电池与所述单体电压采集模块(5)中单体电压采集端口连接，所述电池组总电压分压电路(2)的输入端与所述电池组(1)连接，所述电池组总电压分压电路(2)的输出端与所述比较器(4)的输入端连接，所述单体电压采集模块(5)的VAA端口与所述基准电压电路(3)的输入端连接，所述基准电压电路(3)的输出端与所述比较器(4)的输入端连接，所述比较器(4)的输出端与所述单体电压采集模块(5)的通用输入/输出端口(GPIO端口)连接。

2.根据权利要求1所述的一种欠压监测电路，其特征在于，所述基准电压电路(3)设有分压电阻R3和分压电阻R4，所述分压电阻R3和所述分压电阻R4串联，所述分压电阻R3与所述分压电阻R4之间的节点与所述比较器(4)的反向输入端连接。

3.根据权利要求1所述的一种欠压监测电路，其特征在于，所述电池组总电压分压电路(2)与所述电池组(1)并联，所述电池组总电压分压电路(2)设有分压电阻R1和分压电阻R2，所述分压电阻R1和所述分压电阻R2串联，所述分压电阻R1与所述分压电阻R2之间的节点与所述比较器(4)的正向输入端连接。

4.根据权利要求1所述的一种欠压监测电路，其特征在于，所述比较器(4)的输出端接一上拉电阻R5。

5.根据权利要求1所述的一种欠压监测电路，其特征在于，所述电池组(1)中的单体电池的正端与所述单体电压采集模块(5)中的单体电压采集端口连接。

6.根据权利要求1所述的一种欠压监测电路，其特征在于，所述电池组(1)的负端与所述单体电压采集模块(5)中的数字接地端(C0)连接。

7.根据权利要求1所述的一种欠压监测电路，其特征在于，所述电池组(1)为48V电池组。

8.根据权利要求1所述的一种欠压监测电路，其特征在于，所述比较器(4)的型号为MCP6542。

9.根据权利要求1所述的一种欠压监测电路，其特征在于，所述单体电压采集模块(5)的芯片型号包括：MAX17823、LTC6811或NXP33771。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一项所述的欠压监测电路。

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