[实用新型]一种汽车用右悬置总成有效
| 申请号： | 201821284990.6 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN208714936U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 李秀叶 | 申请（专利权）人： | 江西昌河汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 悬置 轴架 加强结构 斧型 安装过孔 连接支架 金属板 连接孔 汽车用 上端面 车身 通用化 本实用新型 减震效果 紧固螺栓 悬置总成 安装孔 车身件 总成本 底座 铆接 体内 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车用右悬置总成，其特征在于：包括悬置本体、斧型加强结构（4）及轴架连接支架（2），所述悬置本体由上端面金属板（1）与悬置底座（3）铆接组成；所述悬置本体的两端均开设有一个车身安装过孔（101），悬置本体通过车身安装过孔（101）固定安装于车身件上；所述轴架连接支架（2）的一端通过紧固螺栓（5）固定于所述悬置本体的上端面金属板（1）上，另一端开设有一个轴架连接孔（201），通过轴架连接孔（201）与轴架固定连接；所述斧型加强结构（4）安装于悬置本体内，通过斧型加强结构（4）上开设的两个安装孔（401）完成固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用右悬置总成，其特征在于：所述轴架连接支架（2）轴架连接端相对于上端面金属板（1）的固定端呈一定角度上翘起，且整个轴架连接支架（2）的两侧设有翻边结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用右悬置总成，其特征在于：所述轴架连接支架（2）的上端表面中间设有一组减震条（202）。
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