[实用新型]防滑履带板车顶储存筐

说明书

本实用新型公开了防滑履带板车顶储存筐，包括：主框架，其为矩形结构，所述主框架内匹配设置有矩形底板，下方垂直两侧对称设置有多个固定脚；旋转杆，其一端可旋转地套设在所述固定脚外，所述旋转杆与所述固定脚垂直；多个连接曲杆，其一端与所述旋转杆的另一端铰接，另一端与车顶可拆卸连接；多个伸缩螺杆，其对称设置在所述主框架的底部，且所述伸缩螺杆的长度可调节，底部能够与所述车顶可拆卸连接；其中，所述旋转杆与所述固定脚能够在连接处任意位置锁止，所述连接曲杆与所述主框架能够在任意角度锁止。本实用新型能根据不同的车来调节固定安装的高度及位置，找到最适宜的安装点，使储存筐更加牢靠。

技术领域

本实用新型涉及履带式工程车辆领域，尤其涉及防滑履刺随车固定槽。

背景技术

目前，工程车、农用四轮拖拉机等都是利用橡胶轮与地面直接接触的，其具有比较大的缺点，在复杂条件下工程车在推土、装载，农用拖拉机耙地、播种、中耕等作业中在泥地上难免会现打滑的现象，或者难以前进的情况，而且会出现增加油耗、磨损轮胎的情况，同时影响作业质量。目前，各类挖掘机、装载机、拖拉机、起重机等工程车辆在建筑、矿山等工程领域发挥着重要作用，为了提高其通行能力，各型工程车辆多采用金属履带作为行走装置。履带是由多块履带板连接而成的部件，目前市场上履带机器没有任何附加的防滑装置，仅仅依靠履带本身的结构起作用。在正常情况下，摩擦系数都是一样的，所以履带与地面的摩擦附着力与机器重量成正比。

目前防滑履带板应用比较广泛，不仅可以增加与地面的摩擦，使大型车辆更加稳固，而且还增加了防滑功能，使其能在不同的路况和天气条件下得到应用。然而，尽管防滑履带板应用的车辆都属于大型车，但是这些车辆的设计往往使得它的容纳空间较小，仅仅设置了司机室，在不同的使用过程中很难适用在需要装载货物或其他东西的空间。而传统的一般采用后期固定上去的储存框或放置框，由于并非一体成型，往往存在着安装部牢固或者不便安装等问题，使其在使用过程中出现脱落或者装载货物过多时出现损坏的现象，因而存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为解决目前的技术不足之处，提供了防滑履带板车顶储存筐，其能根据不同的车来调节固定安装的高度及位置，找到最适宜的安装点，使储存筐更加牢靠。

本实用新型提供的技术方案为：防滑履带板车顶储存筐，包括：

主框架，其为矩形结构，所述主框架内匹配设置有矩形底板，下方垂直两侧对称设置有多个固定脚；

旋转杆，其一端可旋转地套设在所述固定脚外，所述旋转杆与所述固定脚垂直；

多个连接曲杆，其一端与所述旋转杆的另一端铰接，另一端与车顶可拆卸连接；

多个伸缩螺杆，其对称设置在所述主框架的底部，且所述伸缩螺杆的长度可调节，底部能够与所述车顶可拆卸连接；

其中，所述旋转杆与所述固定脚能够在连接处任意位置锁止，所述连接曲杆与所述主框架能够在任意角度锁止。

优选的是，还包括：

多个挡板，其垂直设置在所述主框架四周。

优选的是，

所述连接曲杆为弯曲弧形结构，并且所述连接曲杆采用韧性材料。

优选的是，

所述主框架外周设置有上圆钢。

优选的是，

所述底板上设置有多个通孔。

优选的是，

所述伸缩螺杆与所述车顶通过第一螺栓连接。

优选的是，

所述旋转杆的一端设置有套环，并且所述套环可旋转地匹配套设在所述固定脚外。