[实用新型]一种应急通风集成气缸

说明书

本实用新型的目的在于提供一种应急通风集成气缸，主要用于解决便于安装和维护的技术问题。一种应急通风集成气缸，包括气缸、安装法兰、通气软管、管式过滤器、电磁阀和内嵌式消音器；所述安装法兰安装在气缸的前端，电磁阀安装在气缸上，电磁阀的进气端通过管式过滤器与通气软管连通，电磁阀的出气端与气缸的进气端连通；内嵌式消音器安装在气缸内。实用新型有益效果：体积精小、结构紧凑，而且大大提高了生产效率和装配方便性；维修更换简单方便。

技术领域

本实用新型涉及列车应急通风驱动装置技术领域，具体地说是一种应急通风集成气缸。

背景技术

目前高铁及动车组列车设计的均为密闭式车厢，通过空调系统进行供风及温度调节来营造良好的乘车环境。为应对空调突发故障等紧急情况专门设计了应急通风装置，现有技术中用于控制应急通风装置的各元件分散布置，元件之间采用接头和管路连接，导致整体结构凌乱、占用空间大、安装维护极不方便。一旦出现问题，难以及时准确判断故障并且维修更换非常麻烦，需要拆卸与故障件相连的大量接头和管路，费时费力无法满足在线运营车辆快速维修保障的要求。

另外现有技术中控制应急通风装置的气压管内没有设计空气过滤器，主要依靠列车的主管路过滤器提供保障。由于列车管路长达数百米，无法保证每一段管路都是清洁无尘的，因此压缩空气在管路流动过程中不可避免的会造成二次污染。另外，管路中的细微杂质及异物带入应急通风装置内，长时间运行后会造成气动元件故障率升高，降低元件使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应急通风集成气缸，主要用于解决便于安装和维护的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种应急通风集成气缸，包括气缸、安装法兰、通气软管、管式过滤器、电磁阀和内嵌式消音器；所述安装法兰安装在气缸的前端，电磁阀安装在气缸上，电磁阀的进气端通过管式过滤器与通气软管连通，电磁阀的出气端与气缸的进气端连通；内嵌式消音器安装在气缸内。

进一步的，所述通气软管的进气端设有进气接头。

进一步的，所述通气软管与管式过滤器的连接处设有防折护套。

进一步的，所述电磁阀与气缸之间采用板式连接。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：

1、本实用新型技术方案彻底解决了传统应急通风装置元件布置分散、整体结构凌乱、占用空间大、安装维护不方便的问题。通过集成化设计把过滤器、电磁阀等与气缸集装到一起，不但体积精小、结构紧凑，而且大大提高了生产效率和装配方便性。

2、本实用新型技术方案采用的电磁阀为板式连接，维修更换非常简单方便，使以往繁重的检修工作变得省时、省力、高效；很好的满足了列车快速保障的要求，特别是对于维修在线运营车辆有着非常重要的应用价值。

3、本实用新型技术方案集装有管式过滤器，可有效保证进气气源的洁净度，从而有效降低气动元件故障发生率，提高元件使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构立体示意图；

图2为图1的前视图；

图3为本实用新型实施例的原理图；

图中：1-气缸、2-安装法兰、3-进气接头、4-通气软管、5-防折护套、6-管式过滤器、7-电磁阀、8-内嵌式消音器。

具体实施方式