[实用新型]一种矢量磁浮推进器有效
申请号: | 201821286288.3 | 申请日: | 2018-08-07 |
公开(公告)号: | CN208665515U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 郑俊;罗伯军;孙佳云 | 申请(专利权)人: | 上海海迅机电工程有限公司 |
主分类号: | B63H1/14 | 分类号: | B63H1/14;B63H20/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 201111 上海市青浦区工*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 导流罩 推进电机 无线电源 矢量 连接轴 转向轴 推进器 左端 无线接收装置 无线通信模块 本实用新型 电缆连接 收发信号 水流阻力 转子整体 橄榄球状 上端 齿轮组 磁性环 接收区 螺旋桨 起停 船体 近似 电机 指令 | ||
本实用新型公开了一种矢量磁浮推进器,包括转子,所述的转子整体近似橄榄球状,所述的转子上设置有导流罩,所述的导流罩上端设置有转向轴,所述的转向轴通过齿轮组连接至船体,所述的导流罩的内部中央为无线电源接收区,所述的转子的左端设置有螺旋桨,所述的无线电源接收区内设置有推进电机、连接轴和无线接收装置,所述的连接轴的两端分别连接至所述转子左端和推进电机,所述的转子的左右两端还设置磁性环,电机的转速和起停通过内部的无线通信模块收发信号指令,从而无需电缆连接而额外产生水流阻力。
技术领域
本实用新型涉及船舶设备技术领域,尤其是一种矢量磁浮推进器。
背景技术
现有船舶的螺旋桨推进器存在大量能量消耗在水流对螺旋桨推进器结构件的阻力上和船舶转向时对舵的冲击阻力上,导致耗能大,效率底、转向不灵活。
需要通过新技术改进现有螺旋桨推进器的机械结构来减少不必要的阻力能耗,更改转向模式来提高转向效率。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题,提供一种矢量磁浮推进器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种矢量磁浮推进器,包括转子,所述的转子整体近似橄榄球状,所述的转子上设置有导流罩,所述的导流罩上端设置有转向轴,所述的转向轴通过齿轮组连接至船体,所述的导流罩的内部中央为无线电源接收区,所述的转子的左端设置有螺旋桨,所述的无线电源接收区内设置有推进电机、连接轴和无线接收装置,所述的连接轴的两端分别连接至所述转子左端和推进电机,所述的转子的左右两端还设置磁性环,所述的导流罩内部两端也设置有电磁环,通过两头的电磁力使转子悬浮,类似磁悬浮列车原理,因为两头的磁力是斜向向中心,所以呈现向中间推的推力,所述的转子水平和竖直方向均被磁力锁定。转子不会脱出导流罩;电机的转速和起停通过内部的无线通信模块收发信号指令,从而无需电缆连接而额外产生水流阻力;
进一步地,本实用新型所述的推进电机为带谐波减速器的伺服电机;
进一步地,本实用新型所述的无线接收装置包括无线充电模块和无线通信模块,转速变化的电信号通过无线通讯模块传导,从而实现推力大小的变化,转子的工作电源通过无线充电模块接收,这样就不需要导线或者电刷等机构实现继而增加流体阻力;
进一步地,本实用新型所述的转向轴可带动所述转子做360度旋转。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种矢量磁浮推进器解决了传统技术中存在的问题,存在着多种优点:
1.推进速度快,航行水流阻力小;
2.转向灵活、控制便捷;
3.工作噪音低、能耗小、维修清洗方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中转子内部结构示意图。
图中:1.转子,2.导流罩,3.转向轴,4.无线电源接收区,5.螺旋桨,6.推进电机,7.连接轴,8.无线接收装置,9.磁性环,10.电磁环。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
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