[实用新型]一种仪表板的加强梁结构有效
申请号: | 201821287819.0 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN208789785U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 张一;张永刚;温旭涛;王正金 | 申请(专利权)人: | 十堰市寅云实业有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 442000 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横梁 焊接方式 横向加强板 右侧安装板 纵向加强板 左侧安装板 加强梁 现有装置 仪表板 本实用新型 矩形框架状 连接稳定性 承载性能 结构稳定 左端 改进 | ||
本实用新型提供了一种仪表板的加强梁结构,包括:横梁、左侧安装板、右侧安装板、横向加强板、纵向加强板;所述横梁为矩形框架状结构;所述左侧安装板设置在横梁的左端,且左侧安装板与横梁通过焊接方式相连接;所述右侧安装板设置在横梁的右端,且右侧安装板与横梁通过焊接方式相连接;所述横向加强板设置在横梁的中部,且横向加强板与横梁通过焊接方式相连接;所述纵向加强板设置在横梁的中部,且纵向加强板与横梁通过焊接方式相连接;通过对现有装置的改进,该加强梁具有承载性能较好,结构稳定牢固,连接稳定性好的优点,从而有效的解决了现有装置的问题和不足。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,更具体的说,尤其涉及一种仪表板的加强梁结构。
背景技术
汽车仪表板加强梁是支撑人机界面控制所需设备和装饰件;并和其他安全件一起构成cockpit安全系统;保护车内驾驶员及乘客的结构件,其强度与刚度是其性能的首要指标。
现有用于支撑汽车仪表板的加强梁,多为圆形管状结构,其承载性能较差,且由于其弧形的表面,使得汽车部件的安装支架只能通过焊接方式连接至仪表板加强梁,从而导致支架安装不够牢固,甚至在汽车装配过程中发生支架掉落的现象。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种仪表板的加强梁结构,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种仪表板的加强梁结构,以解决上述背景技术中提出的现有用于支撑汽车仪表板的加强梁,多为圆形管状结构,其承载性能较差,且由于其弧形的表面,使得汽车部件的安装支架只能通过焊接方式连接至仪表板加强梁,从而导致支架安装不够牢固,甚至在汽车装配过程中发生支架掉落的现象的问题和不足。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种仪表板的加强梁结构,由以下具体技术手段所达成:
一种仪表板的加强梁结构,包括:横梁、左侧安装板、右侧安装板、横向加强板、纵向加强板、第一安装支架、固定螺栓、中部支架、第二安装支架;所述横梁为矩形框架状结构;所述左侧安装板设置在横梁的左端,且左侧安装板与横梁通过焊接方式相连接;所述右侧安装板设置在横梁的右端,且右侧安装板与横梁通过焊接方式相连接;所述横向加强板设置在横梁的中部,且横向加强板与横梁通过焊接方式相连接;所述纵向加强板设置在横梁的中部,且纵向加强板与横梁通过焊接方式相连接;所述第一安装支架设置在横梁的前部,且第一安装支架与横梁通过固定螺栓相连接;所述中部支架设置在横梁的前部,且中部支架与横梁通过固定螺栓相连接;所述第二安装支架设置在横梁的前部,且第二安装支架与横梁通过固定螺栓相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种仪表板的加强梁结构横梁为铝合金材质。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种仪表板的加强梁结构横向加强板为矩形板状结构,且横向加强板通过焊接方式横向设置在矩形横梁的内部。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种仪表板的加强梁结构纵向加强板为矩形板状结构,且纵向加强板通过焊接方式纵向设置在矩形横梁的内部有N处。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种仪表板的加强梁结构第一安装支架、中部支架及第二安装支架通过螺栓安装至横梁,且第一安装支架、中部支架、第二安装支架与横梁通过焊接方式加固。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、本实用新型一种仪表板的加强梁结构通过设置铝合金材质的加强梁,且该加强梁为矩形框架状结构,其在提升加强梁稳定性及承载性能的同时,有效的抑制了其重量的增加。
2、本实用新型一种仪表板的加强梁结构通过设置矩形框架状的加强梁,其使得安装支架能够通过螺栓及焊接等方式进行安装加固,结构稳定牢固,有效的提升了安装连接的稳定性。
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