[实用新型]一种防脱落式刹车片

说明书

本实用新型公开了一种防脱落式刹车片，包括刹车片主体，所述刹车片主体外侧设置有边槽，且边槽内部设置有固定槽口，所述刹车片主体顶部表面安装有盖板，所述凸块上方通过卡盘与法兰盘固定连接，所述刹车片主体的内侧表面设置有散热槽，所述法兰盘表面中心处开设有安装孔，所述法兰盘通过六角螺丝贯穿螺纹孔与制动钳固定，且六角螺丝的一端设置有旋钮，所述盖板表面设置有固定孔，且固定孔共设置有八组，所述制动钳的槽口内壁固定有卡接块，且制动钳通过卡接块与固定槽口紧密卡合。本实用新型通过利用刹车片边缘处的固定槽口与制动钳的槽口内壁的卡接块相互卡合，配合螺丝进行安装固定，具备连接紧密，可有效防止脱落的优点。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种防脱落式刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

目前的刹车片与制动钳固定时，易造成脱落现象发生，连接不紧凑，无法满足人们的生产和应用需求，因此市场继续研制一种新型的防脱落式刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落式刹车片，以解决上述背景技术中提出的刹车片与制动钳固定时，易造成脱落现象发生，存在连接不紧凑等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落式刹车片，包括刹车片主体，所述刹车片主体外侧设置有边槽，且边槽内部设置有固定槽口，所述刹车片主体顶部表面安装有盖板，且盖板中心处设置有凸块，所述凸块上方通过卡盘与法兰盘固定连接，所述刹车片主体的内侧表面设置有散热槽，所述法兰盘表面中心处开设有安装孔，且安装孔的外侧设置有螺纹孔，所述法兰盘通过六角螺丝贯穿螺纹孔与制动钳固定，且六角螺丝的一端设置有旋钮，所述盖板表面设置有固定孔，且固定孔共设置有八组，所述制动钳的槽口内壁固定有卡接块，且制动钳通过卡接块与固定槽口紧密卡合。

优选的，所述螺纹孔设置有十组，且螺纹孔沿安装孔呈中心对称分布。

优选的，所述刹车片主体是由摩擦外层、粘接隔热层和钢板所共同组成。

优选的，所述粘接隔热层位于摩擦外层和钢板的正中间，且粘接隔热层厚度为2mm。

优选的，所述盖板通过螺栓穿过固定孔与制动钳固定。

优选的，所述刹车片主体厚度为3cm，且刹车片主体表面设置有槽孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）刹车片主体外侧设置有边槽，边槽内部设置有固定槽口，制动钳的槽口内壁固定有卡接块，制动钳通过卡接块与固定槽口紧密卡合，通过利用刹车片边缘处的固定槽口与制动钳的槽口内壁的卡接块相互卡合，使得刹车片与制动钳连接时更加紧密紧凑，不会出现刹车片脱落的现象发生；