[实用新型]便携式密闭车厢逃离装置

说明书

本实用新型提供的种便携式密闭车厢逃离装置，包括外壳、按钮、荧光棒、哨子、刀片、推杆、击针、发射部、弹簧和一对夹块；击针、发射部、夹块和弹簧位于外壳围绕而成的腔体内；按钮能够沿腔体轴向的方向按下，以压缩弹簧，使得弹簧激发击针朝向发射部运动，将发射部自第二开口弹出；推杆，位于第一开口与第二开口之间，并自腔体内部延伸至腔体外部，与弹簧连接，能够沿垂直于腔体轴向的方向按下，使得弹簧和击针复位；荧光棒、哨子和刀片连接于外壳的外表面，且刀片容纳于一刀片腔体内。本实用新型可便捷的实现车窗击穿，极大的提高了用户的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及日常生活技术领域，尤其涉及一种便携式密闭车厢逃离装置。

背景技术

当前私家车普及程度越来越高，事故的发生概率也随之升高。有许多乘客或司机因为无法及时从车厢逃脱而丧失生命。然而当前市面上流行的车厢逃离工具多为破窗锤，使用时需要手臂挥舞，在狭小的车厢空间(如私家车内)难以使用，因此只能在大巴等特殊环境内使用。而且破窗锤功能单一，体积大，较为笨重，无法应对一些特殊情况(如被安全带缠住或落入水中被水草纠缠等)。

因此，如何实现破窗工具使用的方便灵活性以及多功能性，提高人们的使用感受，是目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种便携式密闭车厢逃离装置，用以解决现有的车厢破窗工具不便于使用、灵活性较差的问题，以提高人们的使用感受。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种便携式密闭车厢逃离装置，包括外壳、按钮、荧光棒、哨子、刀片、推杆、击针、发射部、弹簧和一对夹块；

所述击针、所述发射部、所述夹块和所述弹簧位于所述外壳围绕而成的腔体内；所述腔体沿轴向方向的长度为(146±0.3)mm，且所述腔体的内径为(23±0.1)mm；

所述腔体包括相对设置的第一开口和第二开口；所述按钮，位于所述第一开口处；所述弹簧的一端连接所述按钮、另一端连接所述击针；所述发射部呈圆锥状结构，位于所述第二开口处，且所述圆锥状结构的圆锥底面朝向所述击针设置；所述按钮能够沿所述腔体轴向的方向按下，以压缩所述弹簧，使得所述弹簧激发所述击针朝向所述发射部运动，将所述发射部自所述第二开口弹出；所述推杆，位于所述第一开口与所述第二开口之间，并自所述腔体内部延伸至所述腔体外部，与所述弹簧连接，能够沿垂直于所述腔体轴向的方向按下，使得所述弹簧和所述击针复位；一对所述夹块位于所述第一开口处，用于夹住所述按钮末端，以限定所述按钮的位置；

所述荧光棒、所述哨子和所述刀片连接于所述外壳的外表面，且所述刀片容纳于一刀片腔体内。

优选的，所述发射部采用钨钢制作而成。

本实用新型提供的便携式密闭车厢逃离装置，结构小巧、便于携带，且当用户被困于车厢内需要破窗而出的过程中，只需按压按钮使得位于腔体内的发射部射出，即可实现对车窗的击穿，无需挥舞手臂，操作简单便捷；且其上配备的荧光棒、哨子和刀片扩展了所述便携式密闭车厢逃离装置的功能，极大的提高了用户的使用体验。

附图说明

附图1是本实用新型具体实施方式中便携式密闭车厢逃离装置的外部结构示意图；

附图2是本实用新型具体实施方式中发射部发射过程中的腔体内部结构示意图；

附图3是本实用新型具体实施方式中发射部复位过程中的腔体内部结构示意图；

附图4是附图1中A区域的放大结构示意图；

附图5A是本实用新型具体实施方式中推杆处于所述第三开口的第一末端或第二末端时的截面示意图；

附图5B是本实用新型具体实施方式中推杆处于所述第三开口的中部时的截面示意图。

具体实施方式