[实用新型]一种用于液力发电的汽车车轮、轮泵发电系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种用于液力发电的汽车车轮、轮泵发电系统及汽车，该汽车车轮包括轮辋、轮辐及轮毂，轮辋通过轮辐与轮毂连接，还包括泵芯、泵体、回位弹簧、支撑轮圈及支撑钢线。本实用新型所提供的汽车车轮、轮泵发电系统及汽车能实现在车辆行驶过程中将车辆重力转换为电能，可增大电动汽车的续程里程，减少充电时间。

技术领域

本实用新型涉及发电装置领域，尤其涉及一种用于液力发电的汽车车轮、轮泵发电系统及汽车。

背景技术

目前全世界都面临着能源短缺，排放污染严重等问题，开发新能源，提高环保质量，都是各国家重点研究的课题。我们国家在发展战略上也提出了更新的高度，提倡、鼓励和支持新能源发展，支持科技创新等一系列举措。这些都体现出我们国家的科学发展观，如在能源的使用与发展研究方面，能源的使用要具有环保性，能源的发展要具有可持续性，这些要求都具有着重要的意义。特别在汽车应用的能源方面就是典型的代表，比如，混合动力汽车、纯电动汽车，这些新能源汽车，在现阶段都具有很好的环保性和较长时间段的可持续性，它们的产销以及使用都享受着国家政策的扶持与鼓励，产销量都是逐年迅猛地增加。

但它们也有其不足之处，以纯电动汽车为例，行驶时排放污染几乎是零，可是它续程里程短，充电时间长，充电的配套基础设施不足等问题都是其较大的短板，为此，优化汽车电能源，增大续程里程，减少充电时间，是我们目前亟待需要解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种用于液力发电的汽车车轮，其能实现在车辆行驶过程中将车辆重力转换为电能，可增大电动汽车的续程里程，减少充电时间。

本实用新型的目的之二在于提供一种轮泵发电系统，其能实现在车辆行驶过程中将车辆重力转换为电能，可增大电动汽车的续程里程，减少充电时间。

本实用新型的目的之三在于提供一种可自动发电的汽车，其能实现在车辆行驶过程中将车辆重力转换为电能，可增大电动汽车的续程里程，减少充电时间。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种用于液力发电的汽车车轮，包括轮辋、轮辐及轮毂，所述轮辋通过所述轮辐与所述轮毂连接，还包括泵芯、泵体、回位弹簧、支撑轮圈及支撑钢线；

所述支撑轮圈环绕所述轮辋且所述支撑轮圈与所述轮辋的径向方向相同；所述支撑轮圈的圆周上等间隔嵌设有若干个所述泵体，所述泵体的一端嵌设在所述支撑轮圈上，所述泵体的另一端与所述轮辋连接；所述泵体内设有用于容纳发电液体的腔体，所述泵芯的一端插入所述腔体内以形成密封腔，所述泵芯的另一端位于所述支撑轮圈的上方且位于所述支撑轮圈的径向方向上以达到在安装轮胎时该端可抵接在轮胎的内表面上；所述回位弹簧设置在所述密封腔内，所述回位弹簧的一端抵接在所述泵芯上，所述回位弹簧的另一端抵接在所述密封腔的底壁上；

所述支撑钢线的一端与所述支撑轮圈连接，所述支撑钢线的另一端与所述轮辋连接；每个所述泵体内的所述密封腔底部设有管口，所述管口连接有一管道，所述管道逐一穿过所述泵体、所述轮辋、所述轮辐及所述轮毂，所述管道在所述轮毂内侧设有管道口；当汽车车轮转动使得所述泵芯压缩所述回位弹簧时，所述管道口可将所述密封腔内的液体输送至液力发电机的液体输入端；当汽车车轮继续转动使得所述泵芯在所述回位弹簧的弹力作用下回位时，所述管道口可将液力发电机的液体输出端的液体吸回至所述密封腔内。

进一步地，所述泵体与所述轮辋通过铰接的方式连接，具体为：所述泵体与所述轮辋连接的一端的端面为球面状，所述轮辋上设有与所述球面状的端面匹配的球状凹孔，所述泵体的球面状的一端安装在所述轮辋的球状凹孔内。

进一步地，所述汽车车轮还包括轮胎，所述轮胎安装在所述轮辋上。

本实用新型的目的之二采用以下技术方案实现：