[实用新型]一种具有缓冲功能的童车辅轮

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的童车辅轮，包括后车轮，所述后车轮的内部插设有主轴杆，主轴杆位于后车轮的中心，主轴杆的杆体上套接有后叉勾爪，主轴杆的两端均铰接有第一承接架和第二承接架，第一承接架与第二承接架之间通过支撑架互相连接，第一承接架、第二承接架的底端均设置有连接杆，所述连接杆上设有安装架，安装架的中心插设有辅助轮轴杆，辅助轮轴杆的一端延伸至安装架的外侧，且辅助轮轴杆位于安装架外侧的一端套接有辅助轮，本实用新型结构简单，设计新颖，提高了儿童在骑行自行车时的稳定性，且高效安全，成本低廉，适宜推广使用。

技术领域

本实用新型涉及儿童自行车技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的童车辅轮。

背景技术

公知的童用自行车，在其后车轮轮轴中心的两旁分别固接支撑杆以接设辅助轮，增加儿童在骑用自行车时的平衡，通过辅助轮的支撑与保护，可避免在骑乘时有翻车的危险，然而，目前的童车在骑行的过程中依然存在不稳定的因素，现有的辅轮安装于车后轮的两侧，在儿童骑行的过程中，稳定性不够，因为当速度过快时，辅轮无法刹车，单纯依靠前后轮的刹停，会出现车子不平衡的状况，因此，设计一种结构，使得童车在骑行过程中具备缓冲的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的童车在骑行的过程中稳定性不够的缺点，而提出的一种具有缓冲功能的童车辅轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲功能的童车辅轮，包括后车轮，所述后车轮的内部插设有主轴杆，主轴杆位于后车轮的中心，主轴杆的杆体上套接有后叉勾爪，主轴杆的两端均铰接有第一承接架和第二承接架，第一承接架与第二承接架之间通过支撑架互相连接，第一承接架、第二承接架的底端均设置有连接杆，所述连接杆上设有安装架，安装架的中心插设有辅助轮轴杆，辅助轮轴杆的一端延伸至安装架的外侧，且辅助轮轴杆位于安装架外侧的一端套接有辅助轮。

优选的，所述第一承接架关于后车轮的竖直中心线对称安装。

优选的，所述第一承接架与第二承接架的结构相同，第一承接架与第二承接架分列于主轴杆的两侧。

优选的，所述第一承接架与第二承接架上均开设有腰型孔，所述支撑架的一端通过活动销固定于第一承接架的腰型孔内，支撑架的另一端通过活动销固定于第二承接架的腰型孔内。

优选的，所述连接杆与辅助轮位于安装架的两侧。

本实用新型的有益效果是：在骑行童车的过程中，第一承接架与第二承接架共同辅助支撑，支撑架的作用是保持第一承接架与第二承接架之间的位置相对固定，在刹车的情况下，会出现一边的承接架受力增大的情况，支撑架在腰型孔内滑动，一是保持相对的固定，二是由于支撑架有运动行程，因此，会对辅助轮起到缓冲的前进起到缓冲与保护的作用，进而对行车安全进行保护，本装置结构简单，设计新颖，提高了儿童在骑行自行车时的稳定性，且高效安全，成本低廉，适宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的童车辅轮的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的童车辅轮的侧视结构示意图。

图中：1后车轮、2主轴杆、3后叉勾爪、4第一承接架、5第二承接架、6支撑架、7连接杆、8安装架、9辅助轮轴杆、10辅助轮、11腰型孔、12活动销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。