[实用新型]一种汽车输入轴位置精度检具有效
申请号: | 201821289809.0 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN208443294U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 倪军;高利军;俞彦鼎 | 申请(专利权)人: | 杭州欧豫达机械有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311201 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输入轴 检具 测试齿轮 横块 位置精度检具 齿轮 汽车 内壁 转动 本实用新型 活动套接 检测设备 专业知识 转动过程 转动杆 检验 握杆 观察 | ||
本实用新型涉及汽车输入轴检具技术领域,且公开了一种汽车输入轴位置精度检具,包括检具框架,所述检具框架左侧的内壁固定安装有第一横块,所述检具框架左侧的内壁固定安装有位于第一横块下方的第二横块,所述第一横块的内部活动套接有转动杆。该汽车输入轴位置精度检具,通过设置检验齿轮、第一测试齿轮和第二测试齿轮,当操作人员旋转握杆带动输入轴本体转动的时候,操作人员可以观察检验齿轮、第一测试齿轮和第二测试齿轮是否转动,并且感受输入轴本体转动过程中是否流畅从而进行判断输入轴本体是否合格,避免了由于特定的检测设备价格昂贵,同时专业知识要求高导致不便于推广使用的问题,从而增加了该检具的实用性。
技术领域
本实用新型涉及汽车输入轴检具技术领域,具体为一种汽车输入轴位置精度检具。
背景技术
汽车输入轴是动力进入变速器的轴,动力从发动机经输入轴进入变速器,再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮,从而带动输出轴转动,并带动差速器运动,汽车便可以前进或后退。
汽车输入轴上的输入齿轮和输出齿轮是传输发动机动力的一个重要的结构,因此制造人员对汽车输入轴上的输入齿轮和输出齿轮的精确度有着极高的要求,倘若二者精确度存在误差,将会严重影响驾驶员的安全,因此制造人员经常会抽取汽车输入轴用特定的设备进行检查,然而这些设备不仅价格昂贵,同时操作比较繁琐,需要专业的人员进行操作,从而不利于推广和使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车输入轴位置精度检具,具备成本低和便于操作使用的优点,解决了汽车输入轴上的输入齿轮和输出齿轮是传输发动机动力的一个重要的结构,因此制造人员对汽车输入轴上的输入齿轮和输出齿轮的精确度有着极高的要求,倘若二者精确度存在误差,将会严重影响驾驶员的安全,因此制造人员经常会抽取汽车输入轴用特定的设备进行检查,然而这些设备不仅价格昂贵,同时操作比较繁琐,需要专业的人员进行操作,从而不利于推广和使用的问题。
本实用新型提供如下技术方案:一种汽车输入轴位置精度检具,包括检具框架,所述检具框架左侧的内壁固定安装有第一横块,所述检具框架左侧的内壁固定安装有位于第一横块下方的第二横块,所述第一横块的内部活动套接有转动杆,所述转动杆的另一端依次贯穿第一横块和检具框架并延伸至检具框架的上方,所述第一横块和第二横块之间活动套接有旋转杆,所述第二横块与检具框架内腔的底部之间活动套接有短杆,所述检具框架内腔的顶部活动套接有位于转动杆右侧的转轴,所述转轴的另一端贯穿检具框架的顶部并延伸至检具框架的内部且固定安装有顶块,所述检具框架的底部活动套接有位于短杆右侧的升降杆,所述升降杆的底端固定安装有位于检具框架下方的圆钮,所述升降杆的另一端贯穿检具框架并延伸至检具框架的内部且固定安装有底块,所述顶块和底块之间活动套接有输入轴本体,所述输入轴本体的顶端和底端分别贯穿顶块和底块并延伸至顶块和底块的内部。
优选的,所述短杆的外表面固定套接有检验齿轮,所述旋转杆的外表面固定套接有第一测试齿轮,所述转动杆的外表面固定套接有位于检具框架内腔顶部和第一横块上方之间的第二测试齿轮。
优选的,所述检具框架的底部分别固定安装有位于升降杆两侧的支撑腿,所述转轴的外表面固定套接有位于检具框架上方的套块。
优选的,所述套块的顶部固定安装有位于转轴右侧的握杆,所述输入轴本体顶端和底端的内部均活动套接有插销。
优选的,所述插销的另一端分别贯穿顶块和底块并延伸至顶块和底块的右侧且固定安装有拉钮,所述插销的外表面分别活动套接有位于拉钮左侧与顶块和底块右侧之间的柔性弹簧。
优选的,所述柔性弹簧的一端与拉钮的左侧固定连接,所述柔性弹簧的另一端分别与顶块和底块的右侧固定连接,所述检具框架内腔的底部开设有位于底块正下方的凹槽。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
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