[实用新型]一种可变压缩比发动机有效

专利信息
申请号: 201821291041.0 申请日: 2018-08-10
公开(公告)号: CN208778107U 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 侯尊;郑君;胡崇波;卞少春;余凯璐;周佳 申请(专利权)人: 芜湖钻石航空发动机有限公司
主分类号: F02D15/04 分类号: F02D15/04;F02B75/04
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 方文倩
地址: 241100 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 可变压缩比 柱塞孔 柱塞 本实用新型 发动机 气缸盖 压缩比 柱塞头 燃烧室 缸盖 可上下移动 活塞 活塞阀体 连续可变 上止点 移动 减小 连通 制作 应用 生产
【权利要求书】:

1.一种可变压缩比发动机,包括气缸盖,其特征在于:所述气缸盖上设有与燃烧室连通的柱塞孔,所述柱塞孔内设有可上下移动的柱塞;所述柱塞包括柱塞头,所述柱塞头由与其连接的活塞阀体带动在所述柱塞孔内移动。

2.按照权利要求1所述的可变压缩比发动机,其特征在于:所述柱塞孔包括竖直设置以放置所述柱塞头的柱塞腔,所述柱塞腔上方设有驱动腔,所述活塞阀体设于所述驱动腔内。

3.按照权利要求2所述的可变压缩比发动机,其特征在于:所述气缸盖上设有与所述驱动腔连通的进油阀座及出油阀座,所述进油阀座及出油阀座上分别设有进油阀和出油阀,所述进油阀和出油阀由ECU控制器控制。

4.按照权利要求3所述的可变压缩比发动机,其特征在于:所述驱动腔内设有推块,所述推块连接滑动变阻器,所述滑动变阻器输出位置信号至ECU控制器。

5.按照权利要求2至4任一项所述的可变压缩比发动机,其特征在于:所述活塞头的下方设有回位弹簧,所述驱动腔与所述柱塞腔之间的气缸盖上设有支撑所述回位弹簧的支撑台。

6.按照权利要求1至4任一项所述的可变压缩比发动机,其特征在于:所述活塞阀体包括活塞头及连接所述活塞头与所述柱塞头的连杆,所述连杆一端与所述活塞头固定连接为一体,另一端通过螺纹连接至设于所述柱塞头上的螺纹孔内。

7.按照权利要求6所述的可变压缩比发动机,其特征在于:所述活塞头上设有内六角凹孔。

8.按照权利要求7所述的可变压缩比发动机,其特征在于:所述活塞阀体的连杆上设有限制其向下移动位置的限位凸台,所述气缸盖设有对应卡接所述限位凸台的卡台,所述活塞阀体向下运动至所述限位凸台与所述卡台接触时,所述柱塞头的下底面与所述气缸盖的下底面齐平。

9.按照权利要求8所述的可变压缩比发动机,其特征在于:所述柱塞头上端面由中间向边缘具向下的倾斜角度,所述柱塞头上设有柱塞环。

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