[实用新型]一种具有软门结构的LAY型航空集装箱有效
申请号: | 201821291172.9 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN208746794U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 费强;费义春;蔡琳娜 | 申请(专利权)人: | 上海航益航空地面设备制造有限公司 |
主分类号: | B65D90/54 | 分类号: | B65D90/54;B65D90/08;B65D88/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201713 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架面 侧板 板体 后板 过度支架 前板 软门 底座 本实用新型 航空集装箱 机舱 传统集装箱 固定设置 过渡支架 抗压能力 连接方式 球形支架 交汇处 面连接 限位锁 两组 卡住 | ||
1.一种具有软门结构的LAY型航空集装箱,其特征在于,包括底座(1)、板体(2)、过度支架面(3)和软门(4);所述底座(1)固定设置,底座(1)由货机机舱地面限位锁与之卡住,固定在机舱之中;所述板体(2)包括前板(21)、顶板(22)、侧板(23)和后板(24),前板(21)与侧板(23)均设置有两个,顶板(22)、侧板(23)和后板(24)相互之间通过过渡支架面(3)连接,软门(4)设置在两个前板(21)之间;所述过度支架面(3)包括第一支架面(31)、第二支架面(32)、第三支架面(33)和四分之一球形支架面(34),第一支架面(31)、第三支架面(33)和四分之一球形支架面(34)均设置有两个,第一支架面(31)连接顶板(22)与侧板(23),第三支架面(33)连接侧板(23)与后板(24),第二支架面(32)连接后板(24)与顶板(22);在顶板(22)、侧板(23)、后板(24)的交汇处设置有四分之一球形支架面(34);所述前板(21)与侧板(23)固定连接,前板(21)上方设置为四分之一圆形,与第一支架面(31)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种具有软门结构的LAY型航空集装箱,其特征在于,所述第一支架面(31)包括第一支架(311)、第一蒙皮面(312)和第一加强筋(313),所述第一支架(311)是一个四分之一圆形的支架,第一支架(311)的两端分别固定在顶板(22)与侧板(23)上,第一支架(311)所在位置是顶板(22)与侧板(23)的中间部位;第二支架面(32)、第三支架面(33)的结构与之类似,同样设置有第二支架、第三支架。
3.根据权利要求2所述的一种具有软门结构的LAY型航空集装箱,其特征在于,所述第一蒙皮面(312)是一层1mm厚的薄铝板,第一蒙皮面(312)设置在第一支架(311)的上方,第一蒙皮面(312)的四边分别通过铆钉固定在前板(21)的顶部、顶板(22)、侧板(23)以及四分之一球形支架面(34)上,铆钉之间的距离设置为60.3mm;第二支架面(32)、第三支架面(33)的结构与之类似,同样设置有第二蒙皮面、第三蒙皮面。
4.根据权利要求2所述的一种具有软门结构的LAY型航空集装箱,其特征在于,所述第一加强筋(313)垂直于第一支架(311)设置,第一加强筋(313)的两端分别用铆钉固定在前板(21)和四分之一球形支架面(34)上,第一加强筋(313)所在位置为第一支架面(31)的中心处,第一加强筋(313)的中点与第一支架(311)的中点相交并通过铆钉固定,第一加强筋(313)设置在第一蒙皮面(312)上方;第二支架面(32)、第三支架面(33)的结构与之类似,同样设置有第二加强筋、第三加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种具有软门结构的LAY型航空集装箱,其特征在于,所述软门(4)设置有两层,两层软门(4)分别固定在两侧的前板(21)上,其中一个软门(4)设置在前板(21)的外侧,另一个软门(4)设置在另一个前板(21)的内侧;外侧设置软门(4)的前板(21)内侧安装有固定柱(42),内侧设置软门(4)的前板(21)外侧安装有固定柱(42),固定柱(42)设置有多个,固定柱(42)底部设置有旋转块(421),固定在(42)顶部弯曲设置;软门(4)上开有固定孔(41),固定孔(41)与固定在(42)相配合。
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