[实用新型]一种减振器

说明书

本实用新型公开了一种减振器，涉及机车减振技术领域，包括储油筒、限位盖以及缓冲装置，储油筒内滑动连接有连杆，连杆穿过限位盖，连杆穿过限位盖的一端固接有缓冲阀芯，所述缓冲阀芯上开设有通液孔；导向油封座与限位盖连接处形成有抵接槽，所述抵接槽内设置有防尘块，所述防尘块的一侧与限位盖固定连接，另一侧与导向油封座固定连接；所述防尘块底端倾斜设置有连接面，所述连接面与连杆抵接；连杆在储油筒内运动从而在进行减振时，防尘块与限位盖和导向油封座均抵接，从而限制防尘块的位移，防尘块上倾斜设置连接面，连接面与连杆侧壁抵接，从而在连杆运动时，连接面对连杆的侧壁进行刮取，从而减少油液的浪费。

技术领域

本实用新型涉及机车减振技术领域，更具体的说，涉及一种减振器。

背景技术

减振器是为加速车架与车身振动的衰减、改善汽车行驶平顺性的器具。

现有技术可参照申请公布号为CN104196817A的中国发明专利申请，该申请公开了一种油气双介质减振液压缸，包括缸筒、连杆和安装在连杆右端的活塞；连杆内部开设有一内腔；在内腔中安装有能沿内腔滑动的浮动活塞，浮动活塞与内腔内壁之间设有密封；在连杆外端开设有连通至浮动活塞左侧内腔的进气口；活塞上或连杆右端开设有连通液压缸无杆腔与浮动活塞右侧内腔的油道。

但是，在该连杆运动时，活塞会延伸出缸筒外，缸筒内的油会通过连杆泄漏至缸筒外，造成油液的浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减振器，其优点是能够对连杆进行刮取，从而减少连杆上的油液的泄漏，从而节约储油筒内的油液，从而使筒内油液保持相对稳定，从而便于减振。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减振器，包括储油筒、固接在储油筒一端的限位盖以及固接在储油筒另一端的缓冲装置，储油筒内滑动连接有连杆，连杆穿过限位盖，连杆穿过限位盖的一端固接有与储油筒内壁贴合的缓冲阀芯，所述缓冲阀芯上开设有通液孔；

所述连杆远离缓冲阀芯的一端螺纹连接有连接块，所述连接块上开设有第一连接孔，所述缓冲装置上开设有第二连接孔，所述限位盖靠近储油筒内壁的一侧固接有导向油封座，导向油封座上开设有通孔并与连杆贴合；

导向油封座与限位盖连接处形成有抵接槽，所述抵接槽内设置有防尘块，所述防尘块的一侧与限位盖固定连接，另一侧与导向油封座固定连接；

所述防尘块底端倾斜设置有连接面，所述连接面与连杆抵接。

通过采用上述技术方案，连杆在储油筒内运动从而在进行减振时，储油筒中的油液粘附在连杆的外壁上，防尘块与限位盖和导向油封座均抵接，从而对防尘块进行限位，从而限制防尘块的位移，防尘块上倾斜设置连接面，连接面与连杆侧壁抵接，从而在连杆运动时，连接面对连杆的侧壁进行刮取，从而减少跟随连杆运动出储油筒的油液，从而减少油液的浪费。

本实用新型进一步设置为：所述防尘块上开设有通孔，防尘块上的通孔内设置有若干防尘封，所述防尘封的一端抵接在防尘块的通孔内，防尘封的另一端抵接在连杆上；

所述防尘封的硬度小于连杆的硬度。

通过采用上述技术方案，防尘封的一端抵接在防尘块上，另一端抵接在连杆上，从而限制防尘封的位移，同时在连杆运动时对连杆进行刮取，从而进一步减少跟随连杆运动出储油筒的油液。

本实用新型进一步设置为：所述防尘封具有弹性。

通过采用上述技术方案，防尘封具有弹性，在刮取时会产生弹性变形，从而加强与连杆的接触，从而便于对连杆上的油液的刮取。

本实用新型进一步设置为：所述防尘封倾斜设置。

通过采用上述技术方案，防尘封倾斜设置能够增加防尘封与连杆的接触面积，从而进一步便于对连杆上的油液进行刮取 ，从而减少运动出储油筒的油液。