[实用新型]一种便于车加工的轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种便于车加工的轮毂单元，包括芯轴、外圈、内圈和滚动元件，所述外圈包括滚道和直档，所述外圈上对应滚道与直档之间开设有环形凹槽，所述滚道表面由中频淬火形成硬化层，本实用新型在对滚道进行淬火形成硬化层时，能够减小对滚道周围区域，特别是直档区域的影响，以便后续对直档区域进行车加工更加方便，节省刀具。

技术领域

本实用新型属于轮毂单元领域，更具体的说涉及一种便于车加工的轮毂单元。

背景技术

轮毂单元设有芯轴、外圈、内圈和多个滚动元件。内圈被固定到芯轴的端部。芯轴和内圈分别在它们的外周上具有滚道表面。外圈在它的内周上具有与芯轴和内圈的滚道表面对应的滚道表面。多个滚动元件被布置在轴承空间中的滚道表面上，所述外圈能相对于芯轴与内圈旋转。

外圈内周圆上设有2个背对的滚道，为增强对滚动元件的支撑，减小磨损，需要对滚道表面进行淬火处理，通常淬火时间在2-3s，使滚道表面形成58-62HRC的硬化层，但在淬火时滚道及周边区域形成连续的硬化层，由于硬化层硬度较高，后续需要对附近区域，如用于安装密封件的直挡区域进行车加工，但硬化层对车加工造成一定困难，刀具损耗增加，有些厂家选择更优质的进口刀具来加工，但成本非常高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种在对滚道进行淬火形成硬化层时，能够减小对滚道周围区域，特别是直挡区域的影响，以便后续对直挡区域进行车加工更加方便，节省刀具的便于车加工的轮毂单元。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种便于车加工的轮毂单元，包括芯轴、外圈、内圈和滚动元件，所述外圈包括滚道和直挡，所述外圈上对应滚道与直挡之间开设有环形凹槽，所述滚道表面由中频淬火形成硬化层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在中频淬火之前将滚道与直挡通过环形凹槽进行分隔，滚道内形成硬化层时，能够减小对直挡区域的影响，防止直挡区域也形成硬化层，后续车加工时能够采用的刀具更为广泛，且加工直挡区域时对刀具的磨损较小，成本大大降低，同时加工时常缩短，提高整体的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型便于车加工的轮毂单元的剖面结构示意图。

附图标记：1、芯轴；2、滚动元件；3、内圈；4、外圈；5、直挡；6、环形凹槽；7、硬化层；8、滚道。

具体实施方式

参照图1对本实用新型车加工的轮毂单元的实施例做进一步说明。

一种便于车加工的轮毂单元，包括芯轴1、外圈4、内圈3和滚动元件2，所述外圈4包括滚道8和直挡5，所述外圈4上对应滚道 8与直挡5之间开设有环形凹槽6，所述滚道8表面由中频淬火形成硬化层7，其中硬化层为58-62HRC硬化层7。

其中优选的环形凹槽6的深度在1-3毫米。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。