[实用新型]结构紧凑的车辆控制器

说明书

本实用新型提供一种结构紧凑的车辆控制器，该结构紧凑的车辆控制器包括底板、第一电路板组件、壳体、第二电路板组件以及排线。第一电路板组件固定于底板，第一电路板组件包括至少一个第一电路板、固定于第一电路板上的多个接线柱以及设置于第一电路板且电性连接第一电路板的第一接线端子。壳体呈中空结构，盖合于底板且容纳第一电路板组件，壳体上具有与多个接线柱对应的多个接线孔。第二电路板组件固定于壳体，第二电路板组件包括第二电路板以及设置于第二电路板且电性连接第二电路板的第二接线端子。排线电性连接第一接线端子和第二接线端子且容纳于壳体内。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆控制器，且特别涉及一种结构紧凑的车辆控制器。

背景技术

电动车辆控制器是用来控制电动车辆电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车辆其他电子器件的核心控制器件。目前，电动车辆控制器的种类多种多样，对于广泛使用与人类日常生活中的电动车辆来说，由于使用环境比较多样，电动车辆控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有良好的性能。

随着电动汽车技术的不断发展，对车辆控制器的体积要求也越来越严格，其要求车辆控制器的体积越来越小。车辆控制器内包含很多电子元器件，在设计时不仅要兼顾体积，同时也要考虑散热的问题。现有的车辆控制器很难做到同时兼顾减小体积和散热的问题。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑的车辆控制器。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种结构紧凑的车辆控制器，该结构紧凑的车辆控制器包括底板、第一电路板组件、壳体、第二电路板组件以及排线。第一电路板组件固定于底板，第一电路板组件包括至少一个第一电路板、固定于第一电路板上的多个接线柱以及设置于第一电路板且电性连接第一电路板的第一接线端子。壳体呈中空结构，盖合于底板且容纳第一电路板组件，壳体上具有与多个接线柱对应的多个接线孔。第二电路板组件固定于壳体，第二电路板组件包括第二电路板以及设置于第二电路板且电性连接第二电路板的第二接线端子。排线电性连接第一接线端子和第二接线端子且容纳于壳体内。

根据本实用新型的一实施例，第二电路板固定于壳体的顶部，第一接线端子连接于第一电路板组件的上表面，第二接线端子设置于第二电路板的下表面。

根据本实用新型的一实施例，结构紧凑的车辆控制器还包括两个弹性压紧件，两个弹性压紧件分别设置于两个接线端子，将排线的两端分别压紧于第一接线端子和第二接线端子。

根据本实用新型的一实施例，每一弹性压紧件均包括压紧部和形成于压紧部两侧的两个插入部，压紧部向插入部所在的方向凸起，插入部插入每一接线端子的两端。

根据本实用新型的一实施例，每一弹性压紧件均还包括形成于插入部且向弹性压紧件内侧延伸的卡钩部，卡钩部卡入每一接线端子的底部。

根据本实用新型的一实施例，压紧部包括圆弧部和形成于圆弧部两侧的倾斜连接部，倾斜连接部连接圆弧部和插入部。

根据本实用新型的一实施例，压紧部的凸起深度大于插入部的高度。

根据本实用新型的一实施例，第二电路板组件还包括接插件，接插件固定于第二电路板且电性连接第二电路板，壳体上具有接插件安装孔，接插件穿射接插件安装孔。

根据本实用新型的一实施例，第一电路板组件包括多个第一电路板，多个第一电路板沿垂直方向依次排列，相邻两个第一电路板之间具有间隙。