[实用新型]一种挡肩式扣件系统

说明书

一种挡肩式扣件系统，涉及轨道交通技术领域，包括垫板，垫板通过锚固螺栓固定在轨道基础上，所述扣件系统还包括两轨距挡块，两轨距挡块分别位于垫板的两侧，垫板的两侧面抵触在两轨距挡块的内侧面上，两轨距挡块的外侧面分别抵触在轨道基础的两挡肩的侧挡面上，所述垫板上设有限位凸起，轨距挡块上设有与所述限位凸起相配合的限位凹槽。本实用新型能够防止轨距挡块发生横向或纵向的位移，保证垫板的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种挡肩式扣件系统。

背景技术

近年来，随着国内高铁，地铁、轻轨等交通系统的迅猛发展，给人们的生产生活提供了极大的便利。列车在运行过程中会在车轮和钢轨之间产生横向外侧方向上的轮轨力，而扣件系统作为固定钢轨的承力部件，其主要功能之一就是要承受轮轨作用产生的力矩，保持轨道状态的稳定。在现有的扣件系统中，承受轮轨横向力的方式有三种，其中大量采用扣件配合轨枕挡肩来抵抗钢轨横向力，防止钢轨的横向位移，保持钢轨轨距和轨向。

一种轨枕挡肩式扣件系统中，螺旋道钉同时将弹条和铁垫板拧紧，同时弹条的一端压在轨距挡板上，另一端压在绝缘轨距块以及钢轨上，即螺旋道钉既起到固定弹条的作用，同时也起到固定铁垫板的作用，采用这种设计的扣件系统称为弹性不分开式扣件。这种弹性不分开式扣件系统依靠螺旋道钉同时将弹条与扣件系统紧固在一起，而为了使弹条提供足够的扣压力，螺旋道钉需提供较大的垂向压力，从而使得铁垫板下弹性垫板被压缩，弹性不能被完全释放出来，使得扣件系统的刚度在一个较大的范围内，不利于弹性垫层的弹性发挥。另外由于螺旋道钉完全拧紧在道床基础的预埋套管中，而弹条的上端面由螺旋道钉固定，弹条向上不能发生位移。而弹条的下端面一侧压在钢轨上，另一侧压在轨距挡板上，当钢轨受到垂向载荷时，尤其是产生较大垂向下沉量时，扣压在钢轨一侧的弹条在竖直方向上的位移为轨下垫板和板下弹性垫板的压缩量之和，较大的位移量使得弹条发生疲劳断裂的风险加大。

此外，上述扣件系统中，轨距挡板容易发生横向或纵向的位移，影响铁垫板的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种挡肩式扣件系统，包括：垫板，用于通过锚固螺栓固定在轨道基础上，所述扣件系统还包括两轨距挡块，两轨距挡块分别位于垫板的两侧，垫板的两侧面抵触在两轨距挡块的内侧面上，两轨距挡块的外侧面用于分别抵触在轨道基础的两挡肩的侧挡面上，所述垫板上设有限位凸起，轨距挡块上设有与所述限位凸起相配合的限位凹槽。

有益效果：

本实用新型的实施例中通过两轨距挡块将垫板横向限位于轨道基础的两挡肩之间，通过垫板上开设的限位凸起和轨距挡块上开设的限位凹槽两者配合，实现对轨距挡块的限位，可有效防止轨距挡块发生横向或纵向位移而凸出或脱离原有位置，从而保证了垫板的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。

图1是本实用新型一实施例的扣件系统的总装图；

图2是第一种垫板的结构示意图；

图3是第一种垫板的主视结构示意图；

图4是轨距挡块的结构示意图；

图5是轨距挡块的主视结构示意图；

图6是板下弹性体的结构示意图；

图7是轨枕的结构示意图；

图8是垫板、板下弹性体、轨距挡块、轨枕的装配关系示意图；

图9是锁紧套的结构示意图；

图10是绝缘套的结构示意图；

图11是第二种垫板的结构示意图；