[实用新型]外后视镜及含有该外后视镜的汽车

说明书

本实用新型提供一种外后视镜及含有该外后视镜的汽车，该外后视镜包括壳体、设于壳体上的装饰盖及设于壳体内的全景摄像头、投影灯和安装板，壳体的底部设有一贯穿壳体的通孔，安装板一体成型于壳体的内壁上，装饰盖盖设于壳体的外表面上，安装板和装饰盖位于通孔的两侧，且透过通孔相互连接，安装板上设有两个贯穿安装板的安装孔，装饰盖上设有两个贯穿装饰盖的通光孔，每个安装孔与一个通光孔相通，全景摄像头和投影灯分别装设于两个安装孔当中，且分别利用对应的通光孔与外界通光。本实用新型中的外后视镜，采用与壳体一体成型的安装板来安装全景摄像头和投影灯，降低开模次数，降低成本，不存在装配间隙，整体稳定性高，还具有辅助照明功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种外后视镜及含有该外后视镜的汽车。

背景技术

随着人均可支配收入的不断提高，汽车走进千家万户，汽车几乎成为了人们生活当中必不可少的一种重要交通工具。而随着汽车销售量及竞争力的不断上升，用户对汽车的美观度、性价比及安全性能等要求越来越高。

众所周知，一般汽车的两侧都会装配外后视镜，当汽车转向或变道时，驾驶员可通过车身两侧的外后视镜来观察后侧方的情况，极大的方便了驾驶员驾驶。近几年，为了近一步提高驾驶员对车辆周围视野的感知，一些外后视镜内会配置全景摄像头，以捕捉车身周围画面并在中控屏中进行显示。

现有技术当中，目前全景摄像头一般采用独立的安装支架安装于外后视镜的壳体内，该安装支架需要单独开模，成本高，且与壳体的装配间隙较大，稳定性差。不仅如此，目前使用的外后视镜，功能比较单一，只能起到观察视野的作用，当遇黑夜环境时，驾驶员和乘客往往因视野不佳，而看不清地面和车门，进而影响上下车。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种外后视镜及含有该外后视镜的汽车，以解决现有技术当中外后视镜成本高的技术问题。

一种外后视镜，包括壳体、设于所述壳体上的装饰盖及设于所述壳体内的全景摄像头，还包括设于所述壳体内的投影灯及安装板，所述壳体的底部设有一贯穿所述壳体的通孔，所述安装板一体成型于所述壳体的内壁上，所述装饰盖盖设于所述壳体的外表面上，所述安装板和所述装饰盖位于所述通孔的两侧，且透过所述通孔相互连接，所述安装板上设有两个贯穿所述安装板的安装孔，所述装饰盖上设有两个贯穿所述装饰盖的通光孔，每个所述安装孔与一个所述通光孔相通，所述全景摄像头和所述投影灯分别装设于两个所述安装孔当中，且分别利用对应的所述通光孔与外界通光。

上述外后视镜，采用安装板来安装全景摄像头和投影灯，并使安装板与壳体一体成型而来，降低开模次数，降低成本，且安装板与壳体之间不存在装配间隙，整体稳定性高。不仅如此，所述外后视镜还在壳体内设置一投影灯，并使壳体底部开始对应的通光孔，以使该投影灯利用该通光孔与外界通光，当遇黑夜环境时，可开启该投影灯，该投影灯的光线将照射在地面上，以提供照明，方便驾驶员和乘客上下车。

进一步地，所述全景摄像头和所述投影灯分别通过一固定件固定安装于对应的所述安装孔当中，所述固定件包括压紧部及由所述压紧部的外缘向外延伸而成的若干连接部，所述全景摄像头和所述投影灯远离所述通光孔的一端上均压盖一个所述压紧部，所述连接部与所述安装板连接。

进一步地，每个所述安装孔的外围均布置有若干第一凸柱，每个所述连接部与一个所述第一凸柱螺接。

进一步地，所述第一凸柱一体成型于所述安装板上。

进一步地，所述连接部由所述压紧部的外缘先斜向下延伸后背向所述压紧部水平延伸而成。

进一步地，所述连接部的相对两侧分别向外延伸形成一增强翻边，所述增强翻边与所述压紧部连接。