[实用新型]一种液压发电器及电动车液压发电系统

说明书

本实用新型属于电动汽车液压发电技术领域，提出了一种液压发电器及电动车液压发电系统，包括液压泵，液压泵一侧设置有液压储油箱，液压储油箱上设置有低压油管和高压油管，低压油管与液压泵连接，液压泵通过高压油管与高压储能罐连接，高压储能罐与液压驱动马达连接，液压驱动马达上同轴设置有发电机，解决了现有利用汽车行驶中颠簸产生的压力进行发电技术中不能存储液压能的技术问题。

技术领域

本实用新型属于电动汽车液压发电技术领域，涉及一种液压发电器及电动车液压发电系统。

背景技术

电动车发电可以应用汽车在运行中颠簸产生的势能压迫液压发电器从而带动发电机发电，但是现有该技术没有考虑到液压器泵出的高压油储存问题，导致只能在持续颠簸的路况下使用，而平稳的路况难以对液压器产生较大的压力导致发电效率受限等技术问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种液压发电系统，解决了上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种液压发电系统，包括：

液压泵，所述液压泵一侧设置有液压储油箱，所述液压储油箱上设置有低压油管和高压油管，所述低压油管与所述液压泵连接，所述液压泵通过所述高压油管与高压储能罐连接，所述高压储能罐与液压驱动马达连接，所述液压驱动马达上同轴设置有发电机。

作为进一步的技术方案，所述液压驱动马达通过联轴器与所述发电机连接。

作为进一步的技术方案，所述液压泵与所述低压油管之间设置有滤油器。

作为进一步的技术方案，所述高压储能罐上设置有进油口和出油口，所述高压油管与所述进油口连接，所述液压驱动马达上设置有进油管，所述进油管与所述出油口连接。

电动车液压发电系统，包括：

液压发电器，液压泵设置在汽车底架上，所述汽车底架包括相互平行的前轮轴和后轮轴，所述前轮轴与所述后轮轴上均设置有所述液压泵，

作为进一步的技术方案，所述后轮轴与所述前轮轴上均设置有两个所述液压泵。

作为进一步的技术方案，所述液压泵通过卡件与所述前轮轴、所述后轮轴连接。

作为进一步的技术方案，所述前轮轴两端均设置有前轮，所述后轮轴两端均设置有后轮。

与现有技术相比，本实用新型工作原理和有益效果为：

1、本实用新型中，液压发电器设置在汽车地盘上，主要包括液压泵，液压泵的进油口和出油口分别连接有低压油管和高压油管，低压油管另一端与液压储油箱连接，高压油管与高压储能罐连接，高压储油罐通过出油口和高压油管与液压马达连接，液压马达上通过联轴器同轴连接有发电机。当汽车行驶过程中，路面具有高低落差，从而使汽车产生颠簸，汽车上部分的重量会挤压液压泵，从而使液压储油箱中的低压油通过低压油管进入液压泵，然后液压泵将低压油加压并将高压油沿着高压油管泵出并输送到高压储能罐中存储起来，高压储油罐内本身存储有气体，如氮气等，当高压油进入高压储油罐内，罐内的气体被压缩，从而将高压油的液压能转换为气体内能，当需要发电时，将气体的内能转换为液压能，液压油流入液压驱动马达中，并由液压驱动马达带动发电机发电。液压储油箱设置在液压泵的一侧，与液压泵等高，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，因液压储油箱的油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。

2、本实用新型中，液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，液压泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着液压泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大，造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响液压泵的使用寿命。