[实用新型]冒险拉力车用充气轮胎胎面花纹结构

说明书

本实用新型公开了一种冒险拉力车用充气轮胎胎面花纹结构，包括：多个凸起的花纹块及多个分别设置于花纹块各拐角处的包覆部，所述花纹块于轮胎胎面上沿周向间隔设置，因此本实用新型通过于花纹块各拐角处设置包覆部，从而可以保护花纹块并补强各花纹块的强度及增加花纹块的边缘成分，避免在公路上行驶出现花纹块掉块现象，所以在公路和越野混合路面长途旅行时，可保证轮胎的使用寿命，并具有优异的牵引性能。

技术领域

本实用新型涉及轮胎胎面花纹技术领域，特别是指一种冒险拉力车用充气轮胎胎面花纹结构。

背景技术

随着摩托车行业的不断发展，其车型不断创新变换，除了以往的骑士车、踏板车和越野车外，现已出现了新兴的冒险拉力车，该车型使用的路况与普通摩托车大不相同，其使用的路况约为50%的公路和50%的越野，能适用于公路与越野混合路况（如沙石和泥泞等）长途旅行，诉求轮胎具有超长的使用寿命，同时在沙石和泥泞路面具有良好的牵引、排沙石和排泥性能，以提供非凡的冒险性能。

现行骑士车、踏板车用直横混合花纹轮胎，在公路上使用可保证轮胎的使用寿命，但在沙石和泥泞越野路面使用时，因其花纹接地面积太大，花纹边缘成分低，无法提供良好的牵引及排沙石或排泥性能； 而越野车用颗粒状花纹轮胎，在越野路面上使用，可提供良好的牵引、排沙石或排泥性能，但在公路上使用，因其花纹接地面积小，花纹块容易掉块，影响轮胎的使用寿命。

因此现行轮胎无法满足冒险拉力车的性能需求，拟优化一种冒险拉力车轮胎胎面花纹设计，在公路和越野混合路况长途旅行时，可保证轮胎的使用寿命，并具有优异的牵引性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冒险拉力车用充气轮胎胎面花纹结构，在公路和越野混合路面长途旅行时，可保证轮胎的使用寿命，并具有优异的牵引性能。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种冒险拉力车用充气轮胎胎面花纹结构，包括：多个凸起的花纹块及多个分别设置于花纹块各拐角处的包覆部，所述花纹块于轮胎胎面上沿周向间隔设置。

单边各包覆部设置于各花纹块的各拐角处的横边缘，双边各包覆部延伸设置于各花纹块的各拐角处的纵、横边缘。

双边朝向花纹块方向一侧形成锐角的包覆部比双边朝向花纹块方向一侧形成直角或钝角的包覆部厚。

双边朝向花纹块方向一侧形成锐角的包覆部的厚度比双边朝向花纹块方向一侧形成直角或钝角的包覆部的厚度厚0.5mm～1.5mm。

各包覆部与各花纹块的高度采用落差设置。

各包覆部所延伸的横边缘轴向长度为各花纹块轴向长度的20%～40%，各包覆部所延伸的纵边缘周向长度为各花纹块周向长度的20%～40%。

各包覆部的厚度为1.0mm～5.0mm，在各包覆部的收尾端与花纹块的接地法向平面之间的夹角为25°～65°。

各包覆部的高度低于各花纹块的高度，所述包覆部的高度与花纹块的高度之间的落差高度设置在20%～50%的各花纹块的高度。

所述花纹块分为轮胎胎面在胎面中心线上设置的中央大花纹块、中央小花纹块、在胎面边缘的胎肩位置配置的胎肩花纹块、及在胎面中心线和胎面边缘之间设置的中间花纹块，胎面两侧的花纹块沿赤道平面对称分布并沿周向间隔设置，所述中央大花纹块的前后侧邻近胎面中心线处的横边缘设置单边且为三角形的包覆部，在中间花纹块和胎肩花纹块的内侧角边缘设置单边且为三角形的包覆部，在中央大花纹块、中央小花纹块、中间花纹块的外侧角边缘设置双边且为矩形的包覆部。

所述中央大花纹块的包覆部设置在中央大花纹块的中部并往胎面中心线延伸并往中央大花纹块的外侧横边缘连接，所述中间花纹块和胎肩花纹块的包覆部从花纹块内侧边缘延伸并倾斜至中间花纹块、胎肩花纹块的中部。