[实用新型]首横梁及具有该首横梁的车辆有效
| 申请号： | 201821298131.2 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN208881904U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 徐云杰;李涛;方慧平;陈二军 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 横梁本体 连接端 本实用新型 第二连接件 第一连接件 纺锤体结构 车架纵梁 受力均匀 载货车辆 集成度 轻量化 中段 牵引 维修 | ||
1.一种首横梁，其特征在于，其包括横梁本体、第一连接件和第二连接件，所述横梁本体为纺锤体结构，所述横梁本体的两端分别为第一连接端和第二连接端，横梁本体中段的纵向截面积大于所述第一连接端和所述第二连接端的纵向截面积；所述横梁本体通过所述第一连接端与所述第一连接件连接，所述横梁本体通过所述第二连接端与和所述第二连接件连接；所述第一连接件和所述第二连接件用于与车架纵梁连接。
2.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述横梁本体呈内部中空的管状。
3.如权利要求2所述的一种首横梁，其特征在于，所述横梁本体为多棱纺锤体结构，所述横梁本体的外轮廓在沿自身长度方向上设置有多条加强棱。
4.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述第一连接端与所述第一连接件为一体式连接结构；所述第二连接端与所述第二连接件为一体式连接结构；所述第一连接件和所述第二连接件均呈扇形外扩结构。
5.如权利要求4所述的一种首横梁，其特征在于，所述第一连接件的掌部设置有第一减重孔，所述第二连接件的掌部设置有第二减重孔。
6.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述第一连接件的最外侧还设有第一装配部；所述第二连接件的最外侧还设有第二装配部；所述第一装配部和所述第二装配部用于与车辆的保险杠连接。
7.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述横梁本体中段上设有牵引装置安装部。
8.如权利要求1-7任一所述的一种首横梁，其特征在于，所述横梁本体中段上设有本体减重孔。
9.如权利要求1所述的一种首横梁，其特征在于，所述第一连接件靠近所述车架纵梁的一侧连接有第一吸能盒，所述第一连接件通过所述第一吸能盒与所述车架纵梁连接；所述第二连接件靠近所述车架纵梁的一侧连接有第二吸能盒，所述第二连接件通过所述第二吸能盒与所述车架纵梁连接。
10.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求1-9任一所述一种首横梁。
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