[实用新型]隔衬套

说明书

本实用新型提供了一种隔衬套，用于孔、轴的配合连接，所述隔衬套包括隔套部分、衬套部分及旋转接触部，所述旋转接触部成形于所述隔套部分与所述衬套部分邻接处的外部，所述旋转接触部成形有相对的二平面，定义所述旋转接触部朝向所述衬套部分的为第一表面，背离所述衬套部分的为第二表面；所述旋转接触部的上开设有注油孔，所述旋转接触部的第一表面上开设有润滑槽，所述润滑槽包括入口端、出口端及连通所述入口端与所述出口端的槽道，所述入口端与所述注油孔连通，所述出口端与所述旋转接触部的外缘连通，所述槽道形成容置油脂的流动空间。本实用新型在坐垫骨架涂装之后再注油，以达到在坐垫高度调节时有效润滑的作用，防止孔轴配合处产生异响。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说涉及一种孔轴配合连接的隔衬套。

背景技术

如图1、图2所示，汽车座椅的坐垫中用于实现高度调节的连杆机构中，存在多处孔1、轴2配合的连接；传统的汽车座椅中通常会在这些孔1、轴2配合的连接处涂油并装配塑料隔衬套3，以预防在高度调节过程中连杆转动产生异响。

现有技术中所述塑料隔衬套3包括隔套部分31、衬套部分32及铆接部分33，所述隔套部分31呈环状，所述隔套部分31中部形成有一供轴穿过的通孔，所述衬套部分32呈环状，所述衬套部分32环设于所述通孔，且沿所述通孔的轴线方向延伸成型，所述衬套部分32包括一连接所述隔套部分的第一端及远离所述隔套部分的第二端，所述铆接部分33呈环状，所述铆接部分33成形于所述衬套部分32的第二端，且沿所述铆接部分33间隔开设有铆接槽331。

值得注意的是，现有的塑料隔衬套3基于上述结构，在后续涂装过程中，酸洗和高温很有可能会导致油脂流失，失去润滑的连杆机构在调节过程中有产生异响的风险。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供一种重量轻、结构简单、安装方便的隔衬套，解决现有的隔衬套在后续涂装过程中，油脂流失，失去润滑作用，导致连杆结构在调节过程中产生异响的技术问题，同时能够节约成本。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：提供一种隔衬套，用于带孔部件的孔与轴的配合连接，所述隔衬套套设于所述轴的外部并与所述孔配合连接，所述隔衬套包括隔套部分及衬套部分，所述隔衬套内部成形为贯设所述隔套部分及所述衬套部分的通孔，其中：

所述隔套部分，沿所述通孔的贯设方向具有相对两端，一端成形为所述通孔的其中一端口，另一端与所述衬套部分邻接；

所述衬套部分，沿所述通孔的贯设方向具有相对两端，一端与所述隔套部分相接，另一端成形为所述通孔的另一端口，所述另一端口上成形有铆接部，所述铆接部与所述带孔部件的孔铆接固定；所述隔衬套还包括旋转接触部；

所述旋转接触部呈环状成形于所述隔套部分与所述衬套部分邻接处的外部，所述旋转接触部成形有相对的二平面及位于所述二平面之间并与所述二平面外缘相接的周面，定义所述旋转接触部朝向所述衬套部分的为第一表面，背离所述衬套部分的为第二表面；所述旋转接触部上开设有注油孔，所述旋转接触部的第一表面上开设有润滑槽，所述润滑槽包括入口端、出口端及连通所述入口端与所述出口端的槽道，所述入口端与所述注油孔连通，所述出口端与所述旋转接触部的外缘连通，所述槽道形成容置油脂的流动空间。

本实用新型实施例中，所述槽道包括相对的二槽壁，所述二槽壁包括一圆弧状槽壁及一花边状槽壁。

本实用新型实施例中，所述二槽壁的一端向所述旋转接触部的外缘延伸形成所述润滑槽的出口端。

本实用新型实施例中，所述注油孔包括第一注油孔及第二注油孔，所述润滑槽包括第一润滑槽及第二润滑槽，所述第一注油孔与所述第一润滑槽的入口端连通，所述第二注油孔与所述第二润滑槽的入口端连通，所述第一润滑槽与所述第二润滑槽呈半圆弧形布置于所述旋转接触部的第一表面。