[实用新型]一种改良的UHP轮胎成型机鼓

说明书

本实用新型提供一种改良的UHP轮胎成型机鼓，包括鼓架和布置于鼓架两端用于轮胎子口区成型的鼓片组件，所述鼓片组件包括以轮胎轴线为中心对称布置的第一鼓片和第二鼓片，以及位于第一鼓片和第二鼓片之间用于调节鼓片组件长度的调节块，所述第一鼓片的鼓肩包括过渡配合的第一弧段、第二弧段和第三直线段，本实用新型，鼓肩与三角胶的贴合更加紧密，减少反包出现气泡的概率及帘布反包打折的现象，并且鼓片组件的安装以及调节方式较为简单，磨砂处理后的鼓片组件不易与内衬层发生粘黏，提高工人卸胎的效率以及一段胎胚成型的合格率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型技术领域，具体涉及一种改良的UHP轮胎成型机鼓。

背景技术

越来越多的UHP轮胎使用低三角胶(三角胶高度一般低于20mm)，且低三角胶在成型前会预复合包布。该结构可以在增加胎侧刚性的同时，减少胎侧位置各部件端点出现重合的概率。但在现有鼓片肩部设计的情况下，拥有该结构的轮胎成型时非常容易出现帘布反包打压不实。

成型鼓片的光滑表面与轮胎的内衬层粘黏，导致工人卸一段胎胚非常困难，影响生产效率。另外，机鼓在卸胎时会向心收缩折叠，一段胎胚因为内衬层与鼓片粘黏而褶皱变形，严重时内衬层会被收缩的鼓片夹破，影响胎胚成型的合格率。

实用新型内容

本实用新型提供一种改良的UHP轮胎成型机鼓，可以使得鼓肩与三角胶的贴合更加紧密，减少反包出现气泡的概率及帘布反包打折的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种改良的UHP轮胎成型机鼓，包括鼓架和布置于鼓架两端用于轮胎子口区成型的鼓片组件，所述鼓片组件包括以轮胎轴线为中心对称布置的第一鼓片和第二鼓片，以及位于第一鼓片和第二鼓片之间用于调节鼓片组件长度的调节块，所述第一鼓片的鼓肩包括过渡配合的第一弧段、第二弧段和第三直线段，所述第一弧段半径R1与第二弧段半径R2的比值不小于7.33且不大于8，所述第二弧段的最低点到第一弧段最高点的垂直长度L1与第一弧段最高点到第三直线段最低点的垂直长度L2比值不小于0.4267且不大于0.4297。

进一步的，所述第二弧段的最低点到第一弧段最高点的垂直长度L1、第一弧段半径R1和第二弧段半径R2的范围值分别为5.5mm≤L1≤6.5mm、22mm≤R1≤28mm和3.0mm≤R2≤3.5mm。

进一步的，所述第一鼓片和第二鼓片与轮胎内壁的接触面均设置有磨砂层。

进一步的，所述第一鼓片和第二鼓片与鼓架连接面设置有安装导轨，所述鼓架与鼓片组件的连接面设置有与安装导轨相配合的安装槽。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：通过减小L1的长度，使鼓肩弧避开三角胶宽度较宽区域，从而使三角胶的打压更加容易，通过增加R2弧的半径以及减小R1弧的半径，使R1弧和R2弧的过渡更加平顺，鼓肩与三角胶的贴合更加紧密，减少反包出现气泡的概率及帘布反包打折的现象，并且鼓片组件的安装以及调节方式较为简单，磨砂处理后的鼓片组件不易与内衬层发生粘黏，提高工人卸胎的效率以及一段胎胚成型的合格率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为鼓片组件示意图；

图3为第一鼓片的鼓肩示意图；

图4为对比例鼓片示意图。

图中：1、鼓架，2、鼓片组件，3、第一鼓片，4、第二鼓片，5、调节块，6、磨砂层，7、安装导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种改良的UHP轮胎成型机鼓优选实施方式作详细的说明。