[实用新型]航空配餐食品车的过道装置有效

专利信息
申请号: 201821298577.5 申请日: 2018-08-13
公开(公告)号: CN208760918U 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 丁英富;王东凉 申请(专利权)人: 厦门航空有限公司
主分类号: B64F1/00 分类号: B64F1/00;B64C1/00
代理公司: 厦门创象知识产权代理有限公司 35232 代理人: 尤怀成
地址: 361000 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 过道踏板 接机平台 过道装置 对接端 航空配餐食品 角度折弯 本实用新型 飞机舱门 配餐 飞机舱 限位槽 限位销 卡接 航空
【说明书】:

实用新型提供了一种航空配餐食品车的过道装置,其包括接机平台及过道踏板,所述过道踏板将所述接机平台与飞机舱门对接,所述过道踏板的一对接端向下呈角度折弯搭设在所述接机平台上,过道踏板的另一对接端向下呈角度折弯搭设在飞机舱上;且所述过道踏板在对接所述接机平台的对接端上安装有限位销,所述接机平台上开设有卡接所述限位销的限位槽。该过道装置可提高航空配餐的工作人员的安全性。

技术领域

本实用新型涉及航空配餐部件的领域,特别涉及一种航空配餐食品车的过道装置。

背景技术

随着人民生活水平的提高,交通出行工具的迅速发展,人们选择飞机出行的比例越来越高,但是与飞机配套的设备却发展缓慢,尤其是为航空配餐的部件,现有技术中还存在诸多缺点。

在机场,航空配餐时,在食品车面向飞机舱门安装有接机平台,接机平台可升降进行移动,以调整适用飞机舱门的高度。接机平台对接飞机舱门后产生的间隔,由过道隔板进行对接。目前,食品车对接飞机舱门的过道板不稳固,使得配餐工作人员得不到安全保障,影响班次周期。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一,即提高航空配餐的工作人员的安全性。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种航空配餐食品车的过道装置。

为达到上述目的,本实用新型实施例提出了一种航空配餐食品车的过道装置,包括接机平台及过道踏板,所述过道踏板将所述接机平台与飞机舱门对接,所述过道踏板的一对接端向下呈角度折弯搭设在所述接机平台上,过道踏板的另一对接端向下呈角度折弯搭设在飞机舱上;且所述过道踏板在对接所述接机平台的对接端上安装有限位销,所述接机平台上开设有卡接所述限位销的限位槽。

根据本实用新型实施例的航空配餐食品车的过道装置,其通过对过道踏板的两对接端折弯设置和在过道踏板上安装限位销,在对接平台上开设限位槽,配餐过程中,将限位销卡接在限位槽中,确保了过道踏板的平稳牢固,可有效避免因外力导致过道踏板移位时出现的滑动脱落带来的作业风险。

另外,根据本实用新型上述实施例提出的航空配餐食品车的过道装置,还可以具有如下附加的技术特征:

所述过道踏板包括一第一倾斜段、两倾斜段及两折弯段,所述第一倾斜段的两端一一对应的衔接所述两倾斜段的一端,所述两倾斜段的另一端一一对应的衔接所述两折弯段;所述两倾斜段镜像对称设置。

所述限位槽呈长条状分布在所述接机平台上,使所述过道踏板匹配所述飞机舱门的位置。

所述过道踏板上还设有围栏,所述围栏的顶部设有提手。

所述过道踏板的长度为150cm-180cm,宽度为60cm。

所述第一倾斜段的长度为540mm,所述第二倾斜段的长度为516mm,所述折弯段的长度为28mm。

所述第二倾斜段与所述第一倾斜段的夹角为176°,所述折弯段与所述第二倾斜段的夹角为164°。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的过道踏板的侧视图;

图2是根据本实用新型实施例的过道装置的俯视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

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