[实用新型]一种电动汽车蓄电池舱温度调节装置

说明书

一种电动汽车蓄电池舱温度调节装置，包括蓄电池舱，蓄电池舱为矩形体，蓄电池舱的侧面开设有进气口和排风口，进气口和排风口分别位于相对的两个侧面上，排风口内设置带有排风扇，蓄电池舱内设置散热管，散热管接加热器，蓄电池舱内还设置温度传感器，温度传感器、排风扇和加热器接控制器。本实用新型可以实时控制蓄电池舱内的温度，保证了蓄电池在电池舱内处于适合的环境温度，防止了蓄电池因为温度的高低变化而受到损坏，保证了蓄电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种电动汽车蓄电池舱温度调节装置。

背景技术

在国家及地方政府配套政策的支持下, 我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。新能源汽车的环保节能是发展的优势，但是和传统内燃机车相比，在动力电池续航里程受多方面因素影响，特别是温度对蓄电池影响，温度高了会使蓄电池内部反应不稳定，导致蓄电池膨胀变形或燃烧爆炸；温度低了会降低蓄电池的蓄电容量，电动汽车的续航里程会大大减小，所以恶劣温度环境会导致动力电池的寿命大大缩短，如果更换电池，需要支付昂贵的费用，这些因素都阻碍了新能源汽车的发展。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动汽车蓄电池舱温度调节装置，本实用新型可以实时控制蓄电池舱内的温度，保证了蓄电池在电池舱内处于适合的环境温度，防止了蓄电池因为温度的高低变化而受到损坏，保证了蓄电池的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括蓄电池舱，蓄电池舱为矩形体，蓄电池舱的侧面开设有进气口和排风口，进气口和排风口分别位于相对的两个侧面上，排风口内设置带有排风扇。蓄电池舱内设置散热管，散热管接加热器，蓄电池舱内还设置温度传感器，温度传感器、排风扇和加热器连接控制器。

为了进一步实现本实用新型，还可以采用的技术方案为：所述的进气口内设置有吸风扇，吸风扇接控制器。所述的散热管均匀的设置在蓄电池舱的内表面上。所述的散热管均匀的设置在蓄电池舱内的底部。所述的加热器是电加热器或燃油加热器。所述的控制器为可编程序控制器。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中温度传感器实时监测蓄电池舱内的温度，当蓄电池舱内的温度低于控制器的初始温度设定下限值时，温度传感器把温度信号传送给控制器，控制器控制加热器启动，加热器通过散热管将热量传递至蓄电池舱内，直到提高至设定的初始温度上限值，加热器停止工作。当蓄电池舱内的温度高于控制器的初始温度设定上限值时，温度传感器把温度信号传送给控制器，控制器控制启动排风扇，进气口和排风口分别位于蓄电池舱相对的两个侧面上，排风扇把热空气通过排风口排出，冷空气通过进气口进入蓄电池舱，从而降低蓄电池舱内的温度，降低蓄电池所处的温度直到达到预设的初始温度下限值，排风扇停止工作。控制结构原理简单快捷，实现了实时控制蓄电池舱内的温度，保证了蓄电池在电池舱内处于适合的环境温度，防止了蓄电池因为温度的高低变化而受到损坏，从而保证了蓄电池的使用寿命。本实用新型还具有结构简单、紧凑以及成本低廉的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。