[实用新型]一种防震减速器

说明书

本实用新型公开了一种防震减速器包括减速机箱体，所述减速机箱体上设有轴盖，所述轴盖的后部设有桶体，所述桶体的末端设有端盖，所述桶体上设置有回水管，所述轴盖上穿插有传动轴，所述传动轴连接在第一叶轮上，所述第一叶轮的外部套接有导叶，所述导叶的后端设有第二叶轮，所述第二叶轮的末端设有输出轴，所述输出轴的末端伸出端盖，所述输出轴的末端设有齿轮，通过桶体内部的液体的循环，可以将传动轴上的动能转换为液体势能，在转换为动能，能够有效的减缓震动，并能够保护减速机内部齿轮突然承受大量动能。

技术领域

本实用新型应用于工业领域，具体为一种防震减速器。

背景技术

一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 ，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，传统的减速机的由于是几个机器串联的连接体，其联轴器不可能完全水平运行时会发生震动，产生很多的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种防震减速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震减速器包括减速机箱体，所述减速机箱体上设有轴盖，所述轴盖的后部设有桶体，所述桶体的末端设有端盖，所述桶体上设置有回水管，所述轴盖上穿插有传动轴，所述传动轴连接在第一叶轮上，所述第一叶轮的外部套接有导叶，所述导叶的后端设有第二叶轮，所述第二叶轮的末端设有输出轴，所述输出轴的末端伸出端盖，所述输出轴的末端设有齿轮。

优选的，所述轴盖与传动轴的连接处设有机械密封。

优选的，所述端盖与输出轴的连接处设有机械密封。

优选的，所述叶轮的入口处设有加厚层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过桶体内部的液体的循环，可以将传动轴上的动能转换为液体势能，在转换为动能，能够有效的减缓震动，并能够保护减速机内部齿轮突然承受大量动能。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的另一结构图。

图中：1轴盖、2传动轴、3第一叶轮、4导叶、5桶体、6第二叶轮、7端盖、8齿轮、9减速机箱体、10回水管、11输出轴。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1至2，本实用新型提供一种技术方案：一种防震减速器包括减速机箱体9，所述减速机箱体9上设有轴盖1，所述轴盖1的后部设有桶体5，所述桶体5的末端设有端盖7，所述桶体5上设置有回水管10，所述轴盖1上穿插有传动轴2，所述传动轴2连接在第一叶轮3上，所述第一叶轮3的外部套接有导叶4，所述导叶4的后端设有第二叶轮6，所述第二叶轮6的末端设有输出轴11，所述输出轴11的末端伸出端盖7，所述输出轴11的末端设有齿轮8。

具体而言，所述轴盖1与传动轴2的连接处设有机械密封，防止桶体内部液体外露。

具体而言，所述端盖7与输出轴11的连接处设有机械密封，防止桶体内部液体外露。

具体而言，所述第一叶轮3的入口处设有加厚层，防止第一叶轮3发生气蚀现象影响使用寿命。