[实用新型]一种后制动钳活塞

说明书

本实用新型公开了一种后制动钳活塞，旨在提供一种结构简单，润滑效果好，结构强度高以及耐腐蚀效果好的后制动钳活塞，其技术方案要点是活塞孔包括依次连接的大孔和小孔，大孔和小孔之间形成有台阶面，且台阶面呈倾斜状设置，所述活塞本体靠近小孔一侧端面上设有压齿，压齿的截面呈“V”形状，所述大孔的内壁上设有两限位槽，且两限位槽相对设置，所述活塞本体的外壁上设有环槽，所述大孔的内壁上还设有若干内环槽，两相邻内环槽之间相互平行设置，且限位槽内设有若干内导流槽，两相邻内导流槽交叉设置，且与内导流槽相互连通，本实用新型适用于汽车制动器配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动器配件技术领域,更具体地说，它涉及一种后制动钳活塞。

背景技术

后制动钳活塞，用于汽车制动器上。

传统的后制动钳活塞，包括活塞本体。传统后制动钳活塞的连接润滑效果较差，容易造成磨损，降低使用寿命，以及如何提高后制动钳活塞的结构强度和耐腐蚀效果都是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，润滑效果好，结构强度高以及耐腐蚀效果好的后制动钳活塞。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种后制动钳活塞，包括活塞本体及活塞本体上的活塞孔，所述活塞孔包括依次连接的大孔和小孔，大孔和小孔之间形成有台阶面，且台阶面呈倾斜状设置，所述活塞本体靠近小孔一侧端面上设有压齿，压齿的截面呈“V”形状，所述大孔的内壁上设有两限位槽，且两限位槽相对设置，所述活塞本体的外壁上设有环槽，所述大孔的内壁上还设有若干内环槽，两相邻内环槽之间相互平行设置，且限位槽内设有若干内导流槽，两相邻内导流槽交叉设置，且与内导流槽相互连通。

本实用新型进一步设置为，小孔包括第一段和第二段，第一段的内壁和第二端的内壁均呈倾斜状，且第一段的锥角在75度-76度之间，第二段的锥角19度-20度之间。

本实用新型进一步设置为，活塞本体表面上依次设有渗碳层和钝化氧化层，且渗碳层的厚度在2mm-3mm之间，钝化氧化层0.8mm-1mm之间。

通过采用上述技术方案，大孔和小孔之间的设置的倾斜状台阶面，具备一定的缓冲效果，并且将小孔的内径设置为由大孔往小孔方向逐渐减小，则进一步提高了连接结构的限位效果，并且通过采用上述加工方法中的对精加工后的工件进行渗碳以及钝化处理，则提高了良好的结构强度和耐腐蚀效果，从而提高了实用效果；并且通过在大孔的内壁上还设有若干内环槽，两相邻内环槽之间相互平行设置，且限位槽内设有若干内导流槽，两相邻内导流槽交叉设置，且与内导流槽相互连通，在通过限位槽进行连接限位的同时，在对大孔内壁以及限位槽上分别设置的内环槽以及内导流槽则在添加润滑油后提高了对大孔的充分润滑，从而提高了良好的耐磨损效果。

附图说明

图1为本实用新型一种后制动钳活塞的结构示意图。

图2为本实用新型一种后制动钳活塞的侧视图。

图中附图标记，1-活塞本体，10-活塞孔，11-大孔，12-小孔，13-台阶面，14-环槽，15-内环槽，3-限位槽，30-内导流槽。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种后制动钳活塞及其加工方法实施例做进一步说明。