[实用新型]窗框结构及具有其的列车车厢有效
| 申请号： | 201821301237.3 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN208868046U | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 赵思聪;田洪雷;刘龙玺;梁海廷;赖森华 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D25/00 | 分类号： | B61D25/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;牛林涛 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 窗框结构 补强板 轨道列车 列车车厢 整体刚度 主框体 本实用新型 耐疲劳度 边角处 边角 | ||
1.一种窗框结构，其特征在于，包括：
主框体(10)，所述主框体(10)具有多个边角；
补强板(20)，所述补强板(20)为多个，多个所述补强板(20)一一对应地设置在多个所述边角处。
2.根据权利要求1所述的窗框结构，其特征在于，所述主框体(10)的边角处设置有与所述补强板(20)匹配的焊接槽，所述补强板(20)对应焊接在所述焊接槽内。
3.根据权利要求2所述的窗框结构，其特征在于，所述主框体(10)包括：
内框体(11)，所述内框体(11)为环形结构。
4.根据权利要求3所述的窗框结构，其特征在于，所述内框体(11)由多段内框条依次拼接而成，相邻两个所述内框条之间的连接处形成所述内框体(11)的内边角部，多个所述补强板(20)一一对应地设置在多个所述内边角部的外侧。
5.根据权利要求4所述的窗框结构，其特征在于，所述内框体(11)的各个内边角部为弧形结构；
其中，所述补强板(20)具有与所述弧形结构相适配的弧形内壁面，所述补强板(20)的弧形内壁面与所述弧形结构贴合并焊接。
6.根据权利要求3所述的窗框结构，其特征在于，所述主框体(10)还包括：
外框体(12)，所述外框体(12)为多段，多段所述外框体(12)绕所述内框体(11)的周向间隔设置；
其中，相邻两个所述外框体(12)之间的空隙处形成所述焊接槽。
7.根据权利要求6所述的窗框结构，其特征在于，所述内框体(11)为矩形框体结构，所述外框体(12)为四段，四段所述外框体(12)对应设置在所述内框体(11)的四条侧边上。
8.根据权利要求6所述的窗框结构，其特征在于，所述补强板(20)具有两个外壁面；
其中，所述补强板(20)的两个所述外壁面与相邻的两个所述外框体(12)的外侧壁对应平齐。
9.根据权利要求8所述的窗框结构，其特征在于，所述补强板(20)的两个所述外壁面相互垂直。
10.一种列车车厢，包括窗框结构，其特征在于，所述窗框结构为权利要求1至9中任一项所述的窗框结构。
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