[实用新型]全液压双缸柱塞泵

说明书

本实用新型涉及全液压双缸柱塞泵，包括泵体、液压动力系统和控制器，所述泵体内腔中央设有换位活塞，所述换位活塞将泵体内腔分为第一腔体和第二腔体，所述泵体内腔两端设有限位开关，所述泵体的左右两侧分别固定连接有第一缸体和第二缸体，所述第一缸体内设有第一柱塞，所述第二缸体内设有第二柱塞，所述换位活塞的两端分别与第一柱塞和第二柱塞连接，所述第一腔体和第二腔体均设有进油口和排油口，所述液压动力系统包括油箱、进油管和回油管，所述进油管和回油管的一端分别与进油口和排油口连接，所述进油管和回油管的另一端与油箱连接，所述第一缸体和第二缸体上均设有排料口和进料口，所述排料口和进料口的外接管路上均设有单向阀和电动阀，所述排料口的外接管路上还设有流量计，所述进料口的外接管路与料仓连接，所述料仓内设有预搅拌装置。

技术领域

本实用新型涉及柱塞泵技术领域，具体领域为全液压双缸柱塞泵。

背景技术

液压柱塞泵，它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现物料输出。由液压动力包驱动液压油缸，液压油缸推进输送缸，将输送缸内的物料输出至管道。一般分为单柱塞和双柱塞，特别适用于高含固率，粘稠物料的长距离管道输送，其优点是运行非常稳定、可靠，结构紧凑，额定压力高，效率高。广泛应用在污水处理，固体废物处理，矿山冶金，清淤，疏浚，石油化工，电厂，水泥工业等领域。

现有的双缸液压柱塞泵大多是采用一套动力系统驱动，机械换向装置来换向。存在效率低下，流量控制精度不足的缺点。现有的液压柱塞泵运送物料时由于进料速度相对于液压柱塞泵的能力而言处于饱和喂料不易调节，当液压柱塞泵低负荷运行，且物料水分低、黏性大时，液压柱塞泵料缸内物料依靠物料推送缸内活塞的吸力和进料机机构的压力不能使物料推送缸充满物料。导致物料不易流动，工作效率降低，输送阻力增高。现有的液压柱塞泵的输送量由于推送料缸内物料填充率的变化，此外推送料缸内吸入与排出的交替运行会有短暂的切换过程，且排出出时会有压实排气的过程因素影响，导致使我们不能确定物料实时的输送量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供全液压双缸柱塞泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：全液压双缸柱塞泵，包括泵体、液压动力系统和控制器，所述泵体内腔中央设有换位活塞，所述换位活塞将泵体内腔分为第一腔体和第二腔体，所述泵体内腔两端设有限位开关，所述泵体的左右两侧分别固定连接有第一缸体和第二缸体，所述第一缸体内设有第一柱塞，所述第二缸体内设有第二柱塞，所述换位活塞的两端分别与第一柱塞和第二柱塞连接，所述第一腔体和第二腔体均设有进油口和排油口，所述液压动力系统包括油箱、进油管和回油管，所述进油管和回油管的一端分别与进油口和排油口连接，所述进油管和回油管的另一端与油箱连接，所述第一缸体和第二缸体上均设有排料口和进料口，所述排料口和进料口的外接管路上均设有单向阀和电动阀，所述排料口的外接管路上还设有流量计，所述进料口的外接管路与料仓连接，所述料仓内设有预搅拌装置。

优选的，所述第一柱塞和第二柱塞均为增韧氮化硅陶瓷材料。

优选的，所述液压动力系统还包括设置在进油管上的比例阀、过滤器、单向阀和油泵。

优选的，所述泵体与第一缸体和第二缸体连接处设有密封圈。

优选的，所述控制器分别与限位开关、电动阀、比例阀、油泵和流量计通过电导体连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：全液压双缸柱塞泵通过两套独立的液压动力系统驱动柱塞泵。相互协调和补偿，供油更快，易调节。使得该系统不仅能够自动连续运行,而且能使流体以恒定流量稳定地输出，流量控制精度又相对较高，工作效率更高。通过预搅拌装置在物料送前进行预搅拌，使物料中被包裹着的自由水释放出来，使物料更易流动，缸内物料填充率也会提升，降低输送的阻力，不仅稳定输送量，也能使泵体内压力变化趋于合理。通过在柱塞泵排料管道装设流量计，及时反馈流量，可以来调节比例阀控制液压油量以控制推进速度达到控制排料速度的效果。