[实用新型]一种防扎胎的汽车

权利要求书

1.一种防扎胎的汽车，其特征在于，包括：

汽车主体(10)，所述汽车主体(10)的底部设置有四个轮子(11)；

四组防扎装置(20)，四组防扎装置(20)活动设置于所述汽车主体(10)，同时四组防扎装置(20)分别一一对应地设置于四个轮子(11)的前方，

升降调节机构，所述升降调节机构设置于所述汽车主体(10)上，该升降调节机构同时与四组防扎装置(20)相连接，所述升降调节机构能够驱动四组防扎装置(20)相对所述汽车主体(10)上下升降；

控制系统，所述控制系统与所述升降调节机构电性连接，该控制系统能够控制所述升降调节机构驱动四组防扎装置(20)升降；

浮动调节装置，所述浮动调节装置设置于所述汽车主体(10)上，该浮动调节装置在汽车主体(10)向下移动时能够控制所述升降调节机构驱动四组防扎装置(20)同步向上移动升起，

其中，浮动调节装置能够根据汽车主体(10)向下移动的位移量而控制所述升降调节机构驱动四组防扎装置(20)同步向上移动升起相同的位移量。

2.根据权利要求1所述的一种防扎胎的汽车，其特征在于，

所述防扎装置(20)包括：

第一安装座(21)，所述安装座(21)设置于所述汽车主体(10)上；

两块连接板(22)，两块连接板(22)的一端均与所述第一安装座(21)铰接，且两块连接板(22)平行设置；

第二安装座(23)，所述第二安装座(23)同时与两块连接板(22)的另一端相铰接，其中，所述第二安装座(23)上设置有磁铁。

3.根据权利要求2所述的一种防扎胎的汽车，其特征在于：

所述第二安装座(23)上还铰接有能够将所述磁铁罩接在其内的保护壳(230)，所述保护壳(230)朝向地面的一侧上设置有摩擦件(231)。

4.根据权利要求3所述的一种防扎胎的汽车，其特征在于：

所述第二安装座(23)上还枢接有一L型拨杆(232)，所述L型拨杆(232)位于所述第二安装座(23)与所述保护壳(230)之间；

其中，当用户转动所述L型拨杆(232)时，该L型拨杆(232)能够推动所述保护壳(230)绕着其与第二安装座(23)的铰接处转动，进而使得该所述保护壳(230)远离所述磁铁。

5.根据权利要求3或4所述的一种防扎胎的汽车，其特征在于：

所述保护壳(230)朝向地面的一侧上设置有两个以上的摩擦件(231)，相邻的两块摩擦件(231)之间留有间隙(2310)。

6.根据权利要求1所述的一种防扎胎的汽车，其特征在于，

所述升降调节机构包括：

升降基座(30)，所述升降基座(30)固定设置于所述汽车主体(10)的底部，该升降基座(30)的内部设置有容腔(300)，所述容腔(300)中活动安装有一能够伸出所述容腔(300)外部或收缩回所述容腔(300)内部的拉卷绳(31)，同时所述容腔(300)中还设置有一用于收卷所述拉卷绳(31)的电机(32)，所述拉卷绳(31)的一端与所述电机(32)的输出轴固定相连接，所述电机(32)与控制系统电性相连接；

拉动座(33)，所述拉动座(33)固定设置于所述拉卷绳(31)伸出所述容腔(300)外部的一端，该拉动座(33)上连接有四根第一拉动绳(330)，四根第一拉动绳(330)的另一端分别与四组防扎装置(20)相连接；

同时，每根第一拉动绳(330)的外表还套设有一根第一保护套(331)，

所述第一保护套(331)的一端与所述升降基座(30)相抵接，另一端与固定安装于所述汽车主体(10)上的第一保护套固定板(332)相抵接，同时该第一保护套固定板(332)上开设有供所述第一拉动绳(330)穿过的通孔。