[实用新型]一种新型急刹警示灯有效
| 申请号： | 201821302717.1 | 申请日： | 2018-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN208997984U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 吴文峰 | 申请（专利权）人： | 吴文峰 |
| 主分类号： | F21S43/00 | 分类号： | F21S43/00;F21V23/00;B60Q1/44;B60Q1/54;F21W103/35;F21W107/10 |
| 代理公司： | 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 | 代理人： | 孔丽霞 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 微控制器 加速度传感器 控制电路 警示灯 降速 发光二极管 加速度采集 警示灯电路 警示 电路 条件反射 闪烁 本实用新型 闪烁频率 实时检测 事故发生 周边车辆 信号灯 急刹车 刹车灯 前车 人脑 追尾 采集 行驶 司机 | ||
1.一种新型急刹警示灯，包括车辆加速度采集电路；其特征在于，所述车辆加速度采集电路包括加速度传感器，所述加速度传感器连接有控制电路，所述控制电路包括微控制器；所述加速度传感器的SDA端与所述微控制器的P1.0/T2端连接，所述加速度传感器的SCL端与所述微控制器的P1.1/T2EX端连接；所述微控制器连接有警示灯电路，所述警示灯电路包括多个发光二极管，所述多个发光二极管的正极均与所述微控制器的P0.0/AD0端连接；所述一种新型急刹警示灯还包括电源电路，所述电源电路均与所述车辆加速度采集电路、所述控制电路以及所述警示灯电路连接。
2.根据权利要求1所述的新型急刹警示灯，其特征在于，所述电源电路包括稳压管，所述稳压管的VI端连接电源正极，所述稳压管的GND端与所述电源的负极连接；所述稳压管的VI端和GND端并联有第一电容；所述稳压管的VO端连接有稳压器，所述稳压器的I端、en端均与所述稳压管的VO端连接；所述稳压器的O端连接有第二、第三电容，所述第二、第三电容的另一端均与所述电源的负极连接。
3.根据权利要求2所述的新型急刹警示灯，其特征在于，所述稳压管的VO端与所述微控制器的VCC端连接；所述加速度传感器的VLOGIC端、VDD端均与所述稳压器的O端连接。
4.根据权利要求2所述的新型急刹警示灯，其特征在于，所述加速度传感器的SDA端连接有第一电阻，所述加速度传感器的SCL端连接有第二电阻，所述第一、第二电阻的另一端均与所述稳压器的O端连接；所述加速度传感器的AD0端连接有第三电阻，所述第三电阻的另一端与所述电源的负极连接；所述加速度传感器的REGOUT端连接有第四电容，所述第四电容的另一端与所述电源的负极连接，所述加速度传感器的CPOUT端连接有第五电容，所述第五电容的另一端与所述电源的负极连接。
5.根据权利要求2所述的新型急刹警示灯，其特征在于，所述微控制器的P0.0/AD0端连接有第四电阻，所述第四电阻的另一端连接有场效应管，所述场效应管的栅极与所述第四电阻的另一端连接，所述场效应管的漏极与所述稳压器的O端连接，所述场效应管的栅极和源极并联有第五电阻，所述场效应管的源极还连接有二极管，所述二极管的正极与所述场效应管的源极连接。
6.根据权利要求2所述的新型急刹警示灯，其特征在于，所述微控制器的RST端还连接有第六电容，所述第六电容的负极于所述微控制器的RST端连接，所述第六电容的另一端与所述稳压管的VO端连接；所述微控制器的EST端还连接有第六电阻，所述第六电阻的另一端与所述电源的负极连接；所述微控制器的EA端与所述稳压管的VO端连接。
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