[实用新型]一种应用于锯床的安全转运装置有效
申请号: | 201821303435.3 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208680666U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 何赛 | 申请(专利权)人: | 河北康泰交通安全设施有限公司 |
主分类号: | B23D47/06 | 分类号: | B23D47/06;B23D51/06;B23D55/04;B23D59/00;B23Q11/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 053600 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运车 防护罩 锯床 转运装置 弧罩 工作效率 飞溅 底罩 铁屑 钢管 搬运 切割 安全 本实用新型 安全事故 电动推杆 机架上层 机架组件 导料板 粘胶剂 周转车 异物 粘合 铰链 锯片 空档 料斗 移走 应用 | ||
1.一种应用于锯床的安全转运装置,其特征在于,包括转运车(1)、和与所述转运车(1)相连接的防护罩(2);
所述转运车(1)包括AGV组件(11)、机架组件(12)、载料斗(13)、导料板(14)、电动推杆(15),其中,所述机架位于所述AGV组件(11)上部,所述机架为框架式结构,所述机架包括机架上层(121)、机架下层(122),所述机架下层(122)由若干根铁管焊接而成,所述机架下层(122)与所述AGV组件(11)相固定连接,所述机架上层(121)由第一铁管(1211)、第二铁管(1212)、第三铁管(1213)、第四铁管(1214)首尾相连焊接而成;
所述载料斗(13)焊接于所述机架上层(121),所述载料斗(13)为喇叭口结构,所述载料斗(13)包括第一挡板(131)、第二挡板(132)、第三挡板(133)、第四挡板(134)、第五挡板(135),所述第一挡板(131)的上端焊接于所述第一铁管(1211)上;
所述第二挡板(132)的上端焊接于所述第三铁管(1213)上,所述第二挡板(132)与所述第一挡板(131)成对称分布;
所述第三挡板(133)的上端焊接于所述第二铁管(1212)上,所述第三挡板(133)的左端与所述第一挡板(131)的后端相固定连接,所述第三挡板(133)的右端与所述第二挡板(132)的后端相固定连接;
所述第四挡板的上端焊接于所述第四铁管(1214)上,所述第四挡板的左端与所述第一挡板(131)的前端相固定连接,所述第四挡板的右端与所述第二挡板(132)的前端相固定连接,所述第四挡板与所述第三挡板(133)成对称分布;
所述第五挡板(135)的左端通过第一铰链(16)与所述第一挡板(131)的下端相连接;
所述导料板(14)的左端与所述第一挡板(131)的下端相固定连接,所述导料板(14)的右端与所述机架下层(122)的右端相固定连接,所述导料板(14)上开设有推杆孔(141);
所述电动推杆(15)固定于所述AGV组件(11)上,所述电动推杆(15)的中轴线与所述推杆孔(141)的中轴线相重合,所述电动推杆(15)顶部与所述第五挡板(135)相接触;
所述防护罩(2)包括弧罩(21)、底罩(22),所述弧罩(21)与底罩(22)通过粘胶剂相粘合,所述弧罩(21)通过第二铰链(23)与所述机架上层(121)相连接。
2.如权利要求1所述的转运装置,其特征在于,所述AGV组件(11)包括电磁轨道(111),和沿导轨运动的AGV小车(112),所述AGV小车(112)包括动力模块、驱动模块、控制模块、遥控模块、电源模块。
3.如权利要求1所述的转运装置,其特征在于,所述机架下层(122)通过四根横柱(123)与所述机架上层(121)相连接,所述机架上层(121)与所述机架下层(122)相平行;
所述机架上层(121)与所述横柱(123)相垂直。
4.如权利要求1所述的转运装置,其特征在于,所述第一挡板(131)与水平面所成夹角为75°;
所述第三挡板(133)与水平面所成夹角为80°。
5.如权利要求1所述的转运装置,其特征在于,所述导料板(14)与水平面所成夹角为75°。
6.如权利要求1所述的转运装置,其特征在于,当所述电动推杆(15)为伸出状态时,所述第五挡板(135)分别与所述第二挡板(132)的下端、所述第三挡板(133)的下端、所述第四挡板的下端相接触;
当所述电动推杆(15)为收缩状态时,所述第五挡板(135)落在所述导料板(14)上。
7.如权利要求2所述的转运装置,其特征在于,所述电动推杆(15)通过连接线与所述AGV小车(112)中的所述电源模块相电性连接。
8.如权利要求1所述的转运装置,其特征在于,所述防护罩(2)的材质为透明的亚克力板,所述亚克力板的板厚不小于10mm。
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