[实用新型]一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成有效
| 申请号： | 201821303661.1 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN209008675U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 马海清;王家鹏;吕强;刘磊;顾海兴 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王献茹 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却模块 前端模块 前防撞梁 汽车铝合金 框架安装 防撞梁 可集成 机舱 安装板 横梁 简化安装过程 本实用新型 模块化安装 系统零部件 安装效率 垂直连接 横梁侧边 汽车防撞 装配状态 板连接 总成本 缓解 汽车 | ||
1.一种可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，包括防撞梁横梁(100)、设置于所述防撞梁横梁(100)侧边的冷却模块框架安装板(200)、以及与所述冷却模块框架安装板(200)垂直连接的机舱安装板(300)；
在装配状态下，所述防撞梁横梁(100)位于冷却模块框架(400)前侧；
所述冷却模块框架安装板(200)连接于所述冷却模块框架(400)；
所述机舱安装板(300)连接于所述机舱。
2.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，
所述冷却模块框架安装板(200)上设置有冷却模块框架安装孔(210)。
3.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，
所述冷却模块框架安装板(200)所在的平面平行于所述冷却模块框架(400)的侧面。
4.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，
所述冷却模块框架安装板(200)包括第一冷却模块框架安装板(220)和第二冷却模块框架安装板(230)，所述第一冷却模块框架安装板(220)和所述第二冷却模块框架安装板(230)相对所述防撞梁横梁(100)的中线对称设置。
5.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，
所述机舱安装板(300)上设置有安装定位销(310)，所述安装定位销(310)定位于机舱纵梁。
6.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，
所述机舱安装板(300)上设置有机舱安装孔(320)，所述机舱安装孔(320)用于与机舱纵梁连接。
7.根据权利要求4所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，
所述机舱安装板(300)包括第一机舱安装板(330)和第二机舱安装板(340)，所述第一机舱安装板(330)和所述第二机舱安装板(340)相对所述防撞梁横梁(100)的中线对称设置。
8.根据权利要求7所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，
所述第一机舱安装板(330)与所述第一冷却模块框架安装板(220)垂直，所述第二机舱安装板(340)与所述第二冷却模块框架安装板(230)垂直。
9.根据权利要求7所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，
还包括第一吸能盒(110)和第二吸能盒(120)，所述第一吸能盒(110)设置于所述防撞梁横梁(100)的第一端与所述第一机舱安装板(330)之间；所述第二吸能盒(120)设置于所述防撞梁横梁(100)的第二端与所述第二机舱安装板(340)之间。
10.根据权利要求1所述的可集成前端模块式汽车铝合金前防撞梁总成，其特征在于，
所述防撞梁横梁(100)为铝合金材料制造。
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