[实用新型]一种外风扇汽车发电机

说明书

本实用新型公开了一种外风扇汽车发电机，包括定子总成，定子总成包括定子铁芯、定子线圈和定子槽楔，定子铁芯的内壁上沿圆周方向均匀开设有多个卡线槽，定子线圈镶嵌于卡线槽内，定子槽楔插入卡线槽槽口将卡线槽内的定子线圈压紧固定，定子槽楔上朝向卡线槽槽口的一端面中心沿定子槽楔长度方向开通有通风槽，定子槽楔为磁性槽楔。通过在定子槽楔上设置通风槽，增大了定子总成和转子总成之间的散热面积，在保持发电机效率的前提下，提高通风冷却效果，降低温升；同时由于采用了磁性槽楔，减少了励磁电流，改善功率因素，有助于提高发电机效率，还可以降低定子铁芯的损耗，进一步降低发电机的升温，减少电磁噪音和震动，延长发电机使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种发电机技术领域，特别涉及一种为汽车上电器供电及为蓄电池充电的外风扇汽车发电机。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在发动机正常运转时向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。其结构如图4所示，包括皮带轮1、离心风扇2、前端盖3、定子总成4、转子总成5、电刷总成6和后端盖7，定子总成5对应固定在前、后端盖3、7上，转子总成5的转轴可转动地设置在前、后端盖3、7上并与定子总成5相配合，皮带轮1和离心风扇2固定在前端盖3外侧转子总成5的转轴上，定子总成4的结构如图5所示，包括定子铁芯41、定子线圈42和定子槽楔43，定子铁芯41呈中空柱形结构，定子铁芯41的内壁上沿圆周方向均匀开设有多个卡线槽44，定子线圈42镶嵌于卡线槽44内，定子槽楔43插入卡线槽44槽口将卡线槽44内的定子线圈42压紧固定。前端盖3上设有出风口，后端盖7上设有进风口，进风口、定转子气隙及出风口组成发电机冷却风道，为发电机提供散热冷却。但随着汽车附属用电设备越来越齐备，所需的用电量也越来越大，要求发电机输出功率不断增加，发电机输出功率增大，又导致电机温升不断提高，发电机使用寿命大打折扣。由于定转子气隙过大发电机的效率将大幅度下降，定转子气隙过小将直接影响发电机的散热效果，如何在保持发电机效率的前提下，提高通风冷却效果，降低温升，保证发电机安全运行是本行业急需解决的问题。为此，许多科研单位和生产厂家进行开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。

实用新型内容

为克服现有汽车发电机存在的上述缺陷，本实用新型的目的一是提供一种结构合理、冷却风道通畅、冷却效果好、产品质量稳定可靠、使用寿命长的外风扇汽车发电机。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种外风扇汽车发电机，包括定子总成，所述定子总成包括定子铁芯、定子线圈和定子槽楔，所述定子铁芯呈中空柱形结构，所述定子铁芯的内壁上沿圆周方向均匀开设有多个卡线槽，所述定子线圈镶嵌于卡线槽内，所述定子槽楔插入卡线槽槽口将卡线槽内的定子线圈压紧固定，所述定子槽楔上朝向卡线槽槽口的一端面中心沿定子槽楔长度方向开通有通风槽，所述定子槽楔为磁性槽楔。

作为本实用新型的一种改进，所述通风槽呈弧面。

通过采用上述方案，减少了定子槽楔在通风槽处的应力集中，更好防止定子槽楔发生断裂。

作为本实用新型的一种改进，所述定子槽楔包括依次连接的上绝缘层、导磁层和下绝缘层，所述通风槽设于上绝缘层。

作为本实用新型的一种改进，所述导磁层包括依次连接的铁粉层和铁丝层，所述铁粉层与上绝缘层连接，所述铁丝层与下绝缘层连接，所述铁丝层由若干铁丝连接组成，所述铁丝层内铁丝轴向与定子槽楔的宽度方向平行设置。

通过采用上述方案，铁丝层的设置提高了定子槽楔整体的结构强度，减少由于定子槽楔因为开设了通风槽在插入卡线槽时发生断裂的几率，保证使用寿命。

作为本实用新型的一种改进，所述定子槽楔的横截面呈等腰梯形。

通过采用上述方案，定子槽楔插入卡线槽后可以卡的更紧，不易于从卡线槽槽口掉出。