[实用新型]一种新能源汽车的高效电动机有效
申请号: | 201821304136.1 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN209184417U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 严立兵;葛中雨 | 申请(专利权)人: | 卓弢机器人盐城有限公司 |
主分类号: | H02K11/21 | 分类号: | H02K11/21;H02K11/30;H02K11/33;H02K1/27;H02K1/14 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 刘燕娇 |
地址: | 224007 江苏省盐城市开*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率分配器 控制板 电磁线绕组 高效电动机 新能源汽车 定子凸极 本实用新型 位置传感器 电机转子 电性连接 电控盒 壳体 转子 电磁吸力 定子绕组 位置信号 中心转轴 轴承内盖 轴承外盖 第一端 组位置 风扇 传感器 端盖 轴承 传送 传递 检测 | ||
1.一种新能源汽车的高效电动机,其特征在于:包括定子(1)、转子(2)、壳体(3)、第一端盖(4)、第二端盖(5)、轴承(6)、轴承内盖(7)、轴承外盖(8)、风扇(9)和中心转轴(10),所述第一端盖(4)和第二端盖(5)罩设在壳体(3)的两端部,所述中心转轴(10)设置在壳体(3)的中心,并且左端部穿过第一端盖(4)从壳体(3)内伸出,所述转子(2)套设在中心转轴(10)的外部,并且转子(2)置于定子(1)中,所述轴承(6)套设在中心转轴(10)的左端部,并且置于壳体(3)内,所述轴承内盖(7)罩设在轴承(6)位于壳体(3)内的端部,所述轴承外盖(8)罩设在轴承(6)位于壳体(3)外的端部,所述风扇(9)设置在壳体(3)内远离轴承(6)的端部,并且与中心转轴(10)连接;
其中,所述定子(1)上设有一组定子凸极(11),所述定子凸极(11)上设有电磁线绕组(12),所述定子凸极(11)上还设有一组位置传感器(13),所述壳体(3)上设有电控盒(31),所述电控盒(31)内设有控制板(32)和功率分配器(33),所述位置传感器(13)和控制板(32)电性连接,所述控制板(32)和功率分配器(33)电性连接,所述电磁线绕组(12)和功率分配器(33)连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的高效电动机,其特征在于:所述定子凸极(11)等间距的设置在定子(1)内壁上,并且定子凸极(11)的数目为12-18个。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车的高效电动机,其特征在于:所述转子(2)上设有第一磁钢槽(21)和第二磁钢槽(22),所述第一磁钢槽(21)和第二磁钢槽(22)内设有磁钢(23)。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车的高效电动机,其特征在于:所述第一磁钢槽(21)的截面为U型,包括第一磁钢槽一(211)和第一磁钢槽二(212),所述第一磁钢槽一(211)和第一磁钢槽二(212)形成对称结构。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车的高效电动机,其特征在于:所述第一磁钢槽一(211)和第一磁钢槽二(212)的截面为V型,包括磁钢槽本体一(2111)、磁钢槽本体二(2112)和连接部(2113),所述连接部(2113)设置于磁钢槽本体一(2111)和磁钢槽本体二(2112)之间。
6.根据权利要求3所述的新能源汽车的高效电动机,其特征在于:所述第二磁钢槽(22)的包括第二磁钢槽一(221)和第二磁钢槽二(222),所述第二磁钢槽一(221)和第二磁钢槽二(222)对称设置,截面为“八”字形,所述第二磁钢槽一(221)和第二磁钢槽二(222)内设有磁钢(23)。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车的高效电动机,其特征在于:所述第二磁钢槽一(221)和第二磁钢槽二(222)之间的角度为110°-160°。
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