[实用新型]一种旋翼测量装置有效

专利信息
申请号: 201821304928.9 申请日: 2018-08-14
公开(公告)号: CN208672447U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 杨世涛;霍亚东;李幸;田刚印 申请(专利权)人: 深圳联合飞机科技有限公司
主分类号: G01N3/08 分类号: G01N3/08
代理公司: 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 代理人: 项京;马敬
地址: 518026 广东省深圳市福田区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 旋翼 绳索 测量装置 定滑轮 加载机 卡块 本实用新型 固定支架 固定组件 加载支架 加载组件 测量 连接板 连接位置 转动连接
【说明书】:

实用新型实施例提供了一种旋翼测量装置,该装置包括:旋翼固定组件和外载加载组件;旋翼固定组件包括旋翼固定支架和连接板,连接板与固定支架转动连接;外载加载组件包括外载加载支架、卡块、设置在外载加载支架顶部的第一定滑轮和第二定滑轮、绕在第一定滑轮上的第一绳索、绕在第二定滑轮上的第二绳索、第一加载机和第二加载机;第一绳索一端与第一加载机固定连接,另一端与卡块固定连接;第二绳索的一端与第二加载机固定连接,另一端与卡块固定连接,第一绳索和第二绳索与卡块的连接位置不同。在使用本实用新型的旋翼测量装置对旋翼进行测量时,可以减少测量旋翼时所需的测量装置的数量和测量所需时间。

技术领域

本实用新型涉及直升机技术领域,特别是涉及一种旋翼测量装置。

背景技术

直升机旋翼是直升机的关键部件,直升机旋翼的刚度对直升机的振动性、可靠性、安全性、速度和操纵性等有很大的影响。因此,直升机旋翼各截面的刚度测量是直升机的重点实验之一。直升机旋翼的截面刚度,主要包括挥舞刚度、摆振刚度和扭转刚度。

利用现有的旋翼测量装置对旋翼各截面的刚度进行测量时,需要分别用挥舞刚度测量装置、摆振刚度测量装置和扭转刚度测量装置,对旋翼的挥舞刚度、摆振刚度和扭转刚度进行测量。

由于现有的旋翼测量装置仅能实现一种刚度的测量,想要对旋翼进行三种截面刚度的测量,就需要分别在三种不同的装置上进行实验,这不仅使测量所需的装置数量较多,而且测量所需的时间也较长。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种旋翼测量装置,以实现减少测量旋翼时所需的测量装置的数量和测量所需时间。具体技术方案如下:

本实用新型实施例提供了一种旋翼测量装置,该装置包括:旋翼固定组件和外载加载组件;

所述旋翼固定组件包括旋翼固定支架和连接板,所述连接板与所述固定支架转动连接;

所述外载加载组件包括外载加载支架、卡块、设置在所述外载加载支架顶部的第一定滑轮和第二定滑轮、绕在所述第一定滑轮上的第一绳索、绕在所述第二定滑轮上的第二绳索、第一加载机和第二加载机;

所述第一绳索一端与所述第一加载机固定连接,另一端与所述卡块固定连接;所述第二绳索的一端与所述第二加载机固定连接,另一端与所述卡块固定连接,所述第一绳索和第二绳索与所述卡块的连接位置不同。

可选的,所述装置还包括中轴;所述旋翼固定支架上设置有中轴孔;所述中轴一端与所述连接板固定连接,另一端伸入所述中轴孔内;所述中轴孔的直径大于所述中轴伸入所述中轴孔内的部分轴的直径。

可选的,所述卡块上设置有旋翼插入孔;所述第一绳索和第二绳索与所述卡块的连接位置分别位于所述旋翼插入孔的两侧。

可选的,所述旋翼固定组件还包括锁紧卡盘;所述中轴孔为通孔;所述中轴一端与所述连接板固定连接,另一端穿过所述中轴孔后,与所述锁紧卡盘固定连接。

可选的,所述连接板包括旋翼连接板、以及与所述旋翼连接板垂直固定连接的连接座;所述旋翼连接板上开有通孔;所述中轴一端与所述连连接座固定连接。

可选的,所述旋翼固定组件还包括安装底盘,所述安装底盘开有中心通孔,所述中轴一端与所述连接板固定连接,另一端穿过所述中心通孔后伸入所述中轴孔内。

可选的,所述旋翼固定支架包括主支架、以及与所述主支架固定连接的中轴连接接板;所述中轴孔设置在所述中轴连接接板上。

可选的,所述外载加载组件还包括滚轮、以及绕在所述滚轮上的第三绳索;所述第一绳索一端与所述第一加载机固定连接,另一端与所述滚轮固定连接;所述第三绳索的两端分别固定连接在所述卡块上的旋翼插入孔的两侧。

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